جرمنی کے ریلوے نیٹ ورک کو سال کی سب سے بڑی رکاوٹوں میں سے ایک کا سامنا کرنا پڑا جب ڈیجیٹل GSM-R کمیونیکیشن سسٹم تقریباً دو گھنٹے کے لیے فیل ہو گیا، جس کی وجہ سے ڈوئچے بان (DB) کو تمام طویل فاصلے اور علاقائی ٹرینوں کو روکنا پڑا۔ قومی نیٹ ورک کو تقریباً 00:30 بجے دوبارہ شروع کیا گیا، لیکن ہیسن ریاست میں مسافروں کو 24 جون کو مزید منسوخیوں کا سامنا کرنا پڑا جب فرینکفرٹ اور گیسن کے درمیان سگنلنگ ریلے کو ایک الگ کیبل آگ نے نقصان پہنچایا۔ اہم شمال-جنوب محور (ہنوور–فرینکفرٹ–کارلسروہے) پر ICE خدمات منسوخ کر دی گئیں، جبکہ متعدد علاقائی لائنیں (RB41, RB48/49, RE98/99) اور فرینکفرٹ S-Bahn S6 مختصر راستوں یا 30 منٹ کے وقفے کے ساتھ چلیں۔ DB نے کہا کہ انجینئرز نے GSM-R کی بنیادی لائن کو بیک اپ سرور کلسٹر پر منتقل کر کے بحال کیا، لیکن اصل خرابی کی فوری وجہ نہیں بتائی گئی۔ آگ سے متاثرہ کیبل بنڈل کی جگہ لینا مشکل ثابت ہو رہا ہے، اور آپریٹر نے خبردار کیا ہے کہ "اہم پابندیاں" شام کی رش آور تک جاری رہ سکتی ہیں۔ متبادل بسیں چل رہی ہیں، لیکن کاسل، گیسن اور فرینکفرٹ کے درمیان سفر کے اوقات 90 منٹ تک بڑھ گئے ہیں۔ کارپوریٹ موبلٹی پروگراموں کے لیے یہ واقعہ جرمنی کی ریلوے کو ترجیح دینے والی سفری پالیسیوں کی کمزوری کو اجاگر کرتا ہے، خاص طور پر اسی دن کے کاروباری سفر کے لیے۔ جن کمپنیوں کے مسافر متاثرہ خدمات پر بک کیے گئے ہیں، انہیں بغیر پیشگی اجازت کے کار کرایہ پر لینے یا ہوائی جہاز کے آپشنز پر منتقل ہونے کی اجازت دی گئی ہے۔ DB مکمل لچکدار ٹکٹوں کی رقم واپس کرے گا اور خدمات بحال ہوتے ہی نشست کی بکنگ خود بخود دوبارہ کرے گا۔ ٹریول مینیجرز کو چاہیے کہ وہ DB کے "Störungsmelder" کی نگرانی کریں اور خاص طور پر فرینکفرٹ ایئرپورٹ پر کنیکٹنگ مسافروں کو حقیقی وقت کی اطلاعات فراہم کریں، جہاں ریلوے-ہوائی رابطے کے چھوٹ جانے سے دوبارہ ٹکٹنگ کے اخراجات ہو سکتے ہیں۔
ماخذ: Frankfurter Rundschau
