Veículos de propósito específico (SPVs) de financiamento de aeronaves, pertencentes à ICBCIL Aviation, apoiada por Pequim, apresentaram Autorizações Irrevogáveis de Cancelamento de Registro e Solicitação de Exportação (IDERAs) à Direção Geral de Aviação Civil da Índia para retomar quatro aeronaves Boeing 737-MAX da SpiceJet que estão paradas. A DGCA publicou os avisos em 13 de julho, iniciando o prazo de 30 dias previsto na Convenção de Cape Town para o cancelamento do registro. A SpiceJet afirma que as operações não serão afetadas, pois os jatos estão inativos há meses devido a problemas de durabilidade dos motores e falta de capital de giro. No entanto, a ação evidencia uma postura mais rigorosa dos locadores após o aumento dos calotes de pagamento por companhias aéreas na Ásia. Para os planejadores de mobilidade, o risco a longo prazo é a redução da capacidade: a frota ativa da SpiceJet já caiu para menos de 45 aeronaves, e novas retomadas podem forçar a companhia aérea de baixo custo a reduzir horários antes do pico de viagens em outubro, pressionando para cima as tarifas em mercados sensíveis a preços nas cidades de segundo nível onde domina. O caso também é acompanhado em Dublin e Cingapura, onde muitas empresas de leasing têm sede. A Índia incorporou os mecanismos da Convenção de Cape Town em sua legislação doméstica em 2022 para tranquilizar os financiadores, mas os lentos processos de insolvência após o colapso da Go First têm testado essa confiança. Cancelamentos mais rápidos pela SpiceJet indicariam que a DGCA pode garantir os direitos dos locadores sem litígios prolongados — o que pode reduzir os prêmios de aluguel para companhias indianas financeiramente mais sólidas. Compradores de viagens corporativas devem acompanhar de perto os avisos de cancelamento de rotas da SpiceJet e garantir proteção interline com IndiGo ou Akasa para funcionários essenciais, especialmente em pares de cidades regionais onde as alternativas são limitadas.
Fonte: Mint
