SPV pembiayaan pesawat milik ICBCIL Aviation yang disokong Beijing telah mengemukakan Permohonan Pendaftaran Semula dan Eksport Tidak Boleh Dibatalkan (IDERAs) kepada Direktorat Jeneral Penerbangan Awam India untuk mengambil semula empat pesawat Boeing 737-MAX yang disewa kepada SpiceJet dan kini tidak beroperasi. DGCA menerbitkan notis tersebut pada 13 Julai, memulakan tempoh 30 hari di bawah Konvensyen Cape Town untuk pendaftaran semula. SpiceJet menyatakan operasi tidak akan terjejas kerana pesawat tersebut sudah lama tidak digunakan akibat masalah ketahanan enjin dan kekurangan modal kerja. Namun, tindakan ini menunjukkan sikap lebih tegas daripada penyewa selepas peningkatan kegagalan pembayaran oleh syarikat penerbangan di Asia. Bagi perancang mobiliti, risiko jangka panjang adalah pengurangan kapasiti: armada aktif SpiceJet kini sudah kurang daripada 45 pesawat, dan pengambilan semula lebih banyak boleh memaksa syarikat penerbangan kos rendah ini mengurangkan jadual penerbangan menjelang musim cuti Oktober, yang akan menaikkan tambang di pasaran tahap-2 yang sensitif harga dan dikuasai mereka. Kes ini turut diperhatikan di Dublin dan Singapura, di mana banyak syarikat penyewaan berpusat. India telah menggabungkan langkah-langkah Cape Town ke dalam undang-undang domestik pada 2022 untuk meyakinkan pembiaya, tetapi proses kebankrapan yang perlahan selepas kejatuhan Go First telah menguji keyakinan. Pendaftaran semula SpiceJet yang lebih pantas akan menunjukkan DGCA mampu melaksanakan hak penyewa tanpa litigasi berpanjangan—berpotensi menurunkan premium kadar sewa bagi syarikat penerbangan India yang lebih kukuh dari segi kewangan. Pembeli perjalanan korporat disarankan memantau notis pembatalan laluan SpiceJet dengan teliti dan mendapatkan perlindungan interline melalui IndiGo atau Akasa untuk kakitangan penting, terutamanya bagi pasangan bandar serantau yang mempunyai pilihan terhad.
Sumber: Mint
