Door Beijing gesteunde ICBCIL Aviation-eigendomsvennootschappen voor vliegtuigfinanciering hebben onherroepelijke verzoeken tot deregistratie en export (IDERA's) ingediend bij de Directorate General of Civil Aviation (DGCA) van India om vier geparkeerde Boeing 737-MAX-toestellen, geleased aan SpiceJet, terug te vorderen. De DGCA publiceerde de kennisgevingen op 13 juli, waarmee de 30-dagen termijn onder het Kaapstadverdrag voor deregistratie is gestart. SpiceJet meldt dat de operatie niet wordt beïnvloed, aangezien de toestellen al maanden stilstaan vanwege motorproblemen en een tekort aan werkkapitaal.
Toch benadrukt deze stap een strengere houding van verhuurders na een toename van betalingsachterstanden bij luchtvaartmaatschappijen in Azië. Voor mobiliteitsplanners is het langetermijnrisico capaciteitsverlies: de actieve vloot van SpiceJet is al gedaald tot onder de 45 vliegtuigen, en verdere terugvorderingen kunnen de low-cost carrier dwingen om vluchten te schrappen vóór de drukke vakantieperiode in oktober, wat de tarieven in prijsgevoelige, secundaire markten waar het bedrijf domineert, onder druk zet.
![Chinese verhuurder zet in Kaapstad beslag op vier SpiceJet Boeing-vliegtuigen]()
De zaak wordt ook nauwlettend gevolgd in Dublin en Singapore, waar veel leasingbedrijven zijn gevestigd. India heeft in 2022 het Kaapstadverdrag in de nationale wetgeving opgenomen om financiers gerust te stellen, maar trage insolventieprocedures na het faillissement van Go First hebben het vertrouwen op de proef gesteld. Snellere deregistraties van SpiceJet zouden aangeven dat de DGCA de rechten van verhuurders kan handhaven zonder langdurige rechtszaken, wat mogelijk de leasepremies voor financieel sterkere Indiase maatschappijen kan verlagen.
Zakelijke reizigers wordt aangeraden de route-annuleringen van SpiceJet goed in de gaten te houden en interline-bescherming te regelen bij IndiGo of Akasa voor essentieel personeel, vooral op regionale verbindingen waar alternatieven beperkt zijn.
Toch benadrukt deze stap een strengere houding van verhuurders na een toename van betalingsachterstanden bij luchtvaartmaatschappijen in Azië. Voor mobiliteitsplanners is het langetermijnrisico capaciteitsverlies: de actieve vloot van SpiceJet is al gedaald tot onder de 45 vliegtuigen, en verdere terugvorderingen kunnen de low-cost carrier dwingen om vluchten te schrappen vóór de drukke vakantieperiode in oktober, wat de tarieven in prijsgevoelige, secundaire markten waar het bedrijf domineert, onder druk zet.
De zaak wordt ook nauwlettend gevolgd in Dublin en Singapore, waar veel leasingbedrijven zijn gevestigd. India heeft in 2022 het Kaapstadverdrag in de nationale wetgeving opgenomen om financiers gerust te stellen, maar trage insolventieprocedures na het faillissement van Go First hebben het vertrouwen op de proef gesteld. Snellere deregistraties van SpiceJet zouden aangeven dat de DGCA de rechten van verhuurders kan handhaven zonder langdurige rechtszaken, wat mogelijk de leasepremies voor financieel sterkere Indiase maatschappijen kan verlagen.
Zakelijke reizigers wordt aangeraden de route-annuleringen van SpiceJet goed in de gaten te houden en interline-bescherming te regelen bij IndiGo of Akasa voor essentieel personeel, vooral op regionale verbindingen waar alternatieven beperkt zijn.
Bron: Mint
