المجلس التشريعي يقر مشروع قانون ميناء هوانغغانغ، ممهداً الطريق لعبور حدود مشترك على مدار 24 ساعة

وافق مجلس تشريعي هونغ كونغ مساء الجمعة (17 يوليو) على مشروع قانون منطقة ميناء هونغ كونغ في ميناء هوانغغانغ بعد نقاش خاص استمر لأربع ساعات، مما يمنح المنطقة الإدارية الخاصة إطارًا قانونيًا لتشغيل جزءها من نقطة التفتيش البرية الجديدة بموجب قانون هونغ كونغ. تقع المنشأة التي تبلغ مساحتها 700,000 متر مربع شرق معبر لوك ما تشاو/فوتيان الحالي، وستتبنى نموذج "التفتيش التعاوني / التخليص الموحد" الذي يسمح للمسافرين بإتمام إجراءات الهجرة والجمارك في هونغ كونغ والبر الرئيسي في قاعة واحدة خلال حوالي خمس دقائق. بموجب القانون، ستخضع منطقة ميناء هونغ كونغ رسميًا لولاية المنطقة الإدارية الخاصة اعتبارًا من منتصف الليل في 31 يوليو، بعد تفويض من اللجنة الدائمة للمجلس الوطني لنواب الشعب وأمر من مجلس الدولة الذي حدد الإحداثيات في وقت سابق من هذا الشهر. يعمل المقاولون من الجانبين على إنهاء الأعمال الداخلية بينما طرحت إدارة النقل في هونغ كونغ مناقصات لسبع خطوط حافلات مرخصة وستة خطوط حافلات صغيرة خضراء والعديد من خدمات الحافلات العابرة للحدود لربط الميناء بالمناطق الحضرية بمجرد الاتفاق على تاريخ الافتتاح مع شنتشن. تم تصميم إعادة تطوير هوانغغانغ لاستيعاب ما يصل إلى 200,000 رحلة ركاب و15,000 حركة مركبات يوميًا، ويعمل على مدار الساعة. أشاد النواب بهذا الترتيب باعتباره حيويًا لتخفيف الازدحام في نقاط التفتيش الأخرى، وتعميق التكامل في منطقة خليج جوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى، وتعزيز مرونة سلاسل التوريد للبضائع ذات القيمة العالية التي تعتمد على التسليم في الوقت المناسب. خلال النقاش، وعد وزير الأمن كريس تانغ بإجراء اختبارات نظام مشتركة، وتجارب تشغيلية، وتمارين طوارئ لضمان افتتاح الميناء "في أقرب وقت ممكن" دون المساس بخصوصية البيانات أو معايير الصحة والسلامة. بالنسبة للشركات التي تدير حركة الموظفين عبر الحدود، ستقلص نقطة التفتيش الجديدة أوقات التنقل بين مطار هونغ كونغ الدولي ومراكز التكنولوجيا والتصنيع في شنتشن إلى أقل من ساعة. ينصح مستشارو الهجرة فرق الموارد البشرية بمراجعة عقود النقل الحالية وسياسات سفر الموظفين للاستفادة من نافذة التخليص التي تعمل على مدار 24 ساعة والرابط السككي المباشر القادم الذي لا يزال قيد التخطيط. كما يشيرون إلى أن نموذج التواجد المشترك يلغي الحاجة للوقوف في طوابير مزدوجة، وهي شكوى دائمة بين المسافرين من رجال الأعمال، مما يحسن من معايير العناية بالموظفين والإنتاجية.