Na noite de sexta-feira (17 de julho), o Conselho Legislativo de Hong Kong aprovou o Projeto de Lei da Área Portuária de Huanggang, após um debate especial de quatro horas, estabelecendo um marco legal para que a Região Administrativa Especial (RAE) opere sua parte do novo posto fronteiriço terrestre sob a legislação local. A instalação, com 700 mil metros quadrados, localizada a leste do atual ponto de passagem Lok Ma Chau/Futian, adotará um modelo de “inspeção colaborativa / desembaraço único”, permitindo que os viajantes completem os trâmites de imigração e alfândega de Hong Kong e da China continental em um único salão, em cerca de cinco minutos.
De acordo com o projeto, a Área Portuária de Hong Kong passará formalmente para a jurisdição da RAE à meia-noite do dia 31 de julho, após autorização do Comitê Permanente do Congresso Nacional do Povo e uma ordem do Conselho de Estado que definiu as coordenadas ainda neste mês. Os empreiteiros de ambos os lados estão finalizando os trabalhos internos, enquanto o Departamento de Transportes de Hong Kong já abriu licitação para sete rotas de ônibus com concessão, seis rotas de micro-ônibus verdes e diversos serviços de ônibus transfronteiriços, que conectarão o porto aos distritos urbanos assim que a data exata de inauguração for acordada com Shenzhen.
A reestruturação do Huanggang foi projetada para atender até 200 mil passageiros e 15 mil veículos por dia, funcionando 24 horas. Parlamentares destacaram a importância do acordo para aliviar o congestionamento em outros postos de controle, aprofundar a integração da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau e fortalecer a resiliência da cadeia de suprimentos para produtos de alto valor que dependem da entrega just-in-time.
Durante o debate, o Secretário de Segurança, Chris Tang, garantiu testes conjuntos de sistemas, operações de ensaio e simulações de emergência para assegurar que o porto seja inaugurado “o mais cedo possível”, sem comprometer a privacidade dos dados ou os padrões de saúde e segurança. Para as empresas que gerenciam o deslocamento de funcionários entre fronteiras, o novo posto reduzirá o tempo de transferência entre o Aeroporto Internacional de Hong Kong e os polos tecnológicos e industriais de Shenzhen para menos de uma hora.
Consultores de imigração recomendam que as equipes de RH revisem os contratos de transporte e as políticas de viagem dos funcionários para aproveitar a janela de desembaraço 24 horas e a futura ligação ferroviária direta, que já está em planejamento. Eles também ressaltam que o modelo de co-localização elimina a necessidade de filas duplas, uma reclamação constante entre viajantes a negócios, melhorando assim os índices de cuidado com os funcionários e a produtividade.
De acordo com o projeto, a Área Portuária de Hong Kong passará formalmente para a jurisdição da RAE à meia-noite do dia 31 de julho, após autorização do Comitê Permanente do Congresso Nacional do Povo e uma ordem do Conselho de Estado que definiu as coordenadas ainda neste mês. Os empreiteiros de ambos os lados estão finalizando os trabalhos internos, enquanto o Departamento de Transportes de Hong Kong já abriu licitação para sete rotas de ônibus com concessão, seis rotas de micro-ônibus verdes e diversos serviços de ônibus transfronteiriços, que conectarão o porto aos distritos urbanos assim que a data exata de inauguração for acordada com Shenzhen.
A reestruturação do Huanggang foi projetada para atender até 200 mil passageiros e 15 mil veículos por dia, funcionando 24 horas. Parlamentares destacaram a importância do acordo para aliviar o congestionamento em outros postos de controle, aprofundar a integração da Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau e fortalecer a resiliência da cadeia de suprimentos para produtos de alto valor que dependem da entrega just-in-time.
Durante o debate, o Secretário de Segurança, Chris Tang, garantiu testes conjuntos de sistemas, operações de ensaio e simulações de emergência para assegurar que o porto seja inaugurado “o mais cedo possível”, sem comprometer a privacidade dos dados ou os padrões de saúde e segurança. Para as empresas que gerenciam o deslocamento de funcionários entre fronteiras, o novo posto reduzirá o tempo de transferência entre o Aeroporto Internacional de Hong Kong e os polos tecnológicos e industriais de Shenzhen para menos de uma hora.
Consultores de imigração recomendam que as equipes de RH revisem os contratos de transporte e as políticas de viagem dos funcionários para aproveitar a janela de desembaraço 24 horas e a futura ligação ferroviária direta, que já está em planejamento. Eles também ressaltam que o modelo de co-localização elimina a necessidade de filas duplas, uma reclamação constante entre viajantes a negócios, melhorando assim os índices de cuidado com os funcionários e a produtividade.
Fonte: China Daily Hong Kong
