El Consejo Legislativo de Hong Kong aprobó el viernes por la noche (17 de julio) la Ley del Área Portuaria de Huanggang en Hong Kong tras un debate especial de cuatro horas, otorgando a la Región Administrativa Especial (RAE) un marco legal para operar su parte del nuevo punto de control terrestre bajo la legislación de Hong Kong. Esta instalación de 700,000 metros cuadrados, ubicada al este del actual cruce Lok Ma Chau/Futian, adoptará un modelo de “inspección colaborativa / despacho único” que permitirá a los viajeros completar los trámites de inmigración y aduanas de Hong Kong y del continente en un solo salón en aproximadamente cinco minutos.
Según la ley, el Área Portuaria de Hong Kong entrará formalmente bajo la jurisdicción de la RAE a las 00:00 del 31 de julio, tras la autorización del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional y una orden del Consejo de Estado que fijó las coordenadas a principios de este mes. Los contratistas de ambos lados están ultimando los trabajos interiores, mientras que el Departamento de Transporte de Hong Kong ya ha licitado siete rutas de autobús franquiciadas, seis rutas de minibús verde y múltiples servicios de autobús transfronterizo para conectar el puerto con los distritos urbanos una vez que se acuerde la fecha exacta de apertura con Shenzhen.
La remodelación de Huanggang está diseñada para manejar hasta 200,000 viajes de pasajeros y 15,000 movimientos de vehículos diarios, operando las 24 horas. Los legisladores destacaron que este acuerdo es clave para aliviar la congestión en otros puntos de control, profundizar la integración en el Área de la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao y fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro para productos de alto valor que dependen de entregas just-in-time.
Durante el debate, el Secretario de Seguridad, Chris Tang, prometió pruebas conjuntas de sistemas, simulacros y ejercicios de emergencia para garantizar que el puerto se inaugure “lo antes posible” sin comprometer la privacidad de los datos ni los estándares de salud y seguridad. Para las empresas que gestionan el movimiento transfronterizo de personal, el nuevo punto de control reducirá los tiempos de traslado entre el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y los clústeres tecnológicos y manufactureros de Shenzhen a menos de una hora.
Los asesores de inmigración recomiendan que los equipos de recursos humanos revisen los contratos de transporte y las políticas de viaje de empleados para aprovechar la ventana de despacho las 24 horas y el próximo enlace ferroviario directo que ya está en planificación. También señalan que el modelo de co-ubicación elimina la necesidad de hacer doble fila, una queja constante entre los viajeros de negocios, mejorando así la atención al empleado y la productividad.
Según la ley, el Área Portuaria de Hong Kong entrará formalmente bajo la jurisdicción de la RAE a las 00:00 del 31 de julio, tras la autorización del Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional y una orden del Consejo de Estado que fijó las coordenadas a principios de este mes. Los contratistas de ambos lados están ultimando los trabajos interiores, mientras que el Departamento de Transporte de Hong Kong ya ha licitado siete rutas de autobús franquiciadas, seis rutas de minibús verde y múltiples servicios de autobús transfronterizo para conectar el puerto con los distritos urbanos una vez que se acuerde la fecha exacta de apertura con Shenzhen.
La remodelación de Huanggang está diseñada para manejar hasta 200,000 viajes de pasajeros y 15,000 movimientos de vehículos diarios, operando las 24 horas. Los legisladores destacaron que este acuerdo es clave para aliviar la congestión en otros puntos de control, profundizar la integración en el Área de la Gran Bahía Guangdong-Hong Kong-Macao y fortalecer la resiliencia de la cadena de suministro para productos de alto valor que dependen de entregas just-in-time.
Durante el debate, el Secretario de Seguridad, Chris Tang, prometió pruebas conjuntas de sistemas, simulacros y ejercicios de emergencia para garantizar que el puerto se inaugure “lo antes posible” sin comprometer la privacidad de los datos ni los estándares de salud y seguridad. Para las empresas que gestionan el movimiento transfronterizo de personal, el nuevo punto de control reducirá los tiempos de traslado entre el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y los clústeres tecnológicos y manufactureros de Shenzhen a menos de una hora.
Los asesores de inmigración recomiendan que los equipos de recursos humanos revisen los contratos de transporte y las políticas de viaje de empleados para aprovechar la ventana de despacho las 24 horas y el próximo enlace ferroviario directo que ya está en planificación. También señalan que el modelo de co-ubicación elimina la necesidad de hacer doble fila, una queja constante entre los viajeros de negocios, mejorando así la atención al empleado y la productividad.
Fuente: China Daily Hong Kong
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