بدأت هيئة الطيران المدني الهندية تدقيقًا شاملاً لإجراءات السلامة لدى شركة سبايس جيت، وسجلات صيانة أسطولها، وقوة ميزانيتها العمومية، حسبما أعلن وزير الطيران المدني ك. راموها نائيدو أمام البرلمان في 23 سبتمبر. تأتي هذه الخطوة من الهيئة العامة للطيران المدني (DGCA) بعد صيف شهد تأخيرات متكررة، ونقصًا في الطواقم، ومخاوف تتعلق بالتدفق النقدي لدى الناقل منخفض التكلفة الذي انخفضت حصته في السوق المحلية إلى 1.6%. وتشمل المراجعة كل شيء من فترات خدمة زيت المحرك إلى قدرة الشركة على الوفاء بدفعات الرواتب والإيجار. ستحدد النتائج الأولية ما إذا كانت سبايس جيت قادرة على الحفاظ على جدول رحلاتها الحالي أو ستواجه قيودًا على السعة مماثلة لتلك التي فرضت على شركة جو فيرست قبل انهيارها في 2025. بالنسبة لمديري التنقل، يضيف التدقيق حالة من عدم اليقين الجديدة. قد تواجه العقود المؤسسية التي تعتمد على هيكل أسعار سبايس جيت التنافسي إلغاءات مفاجئة إذا شددت DGCA القيود. يُنصح مشترو السفر بإضافة بنود "تغيير الجدول الزمني بسبب تدقيق DGCA" إلى التذاكر الصادرة خلال الربع القادم. أشار نائيدو إلى أن سبايس جيت حصلت على 150 كرور روبية من خلال برنامج ضمان خط الائتمان الطارئ المدعوم من الحكومة، لكن المحللين يرون أن التمويل المؤقت يشتري فقط وقتًا إضافيًا. ووفقًا للتقارير، طلب المؤجرون دفعات مقدمة قبل تسليم طائرات إضافية، مما يحد من خطة الشركة للوصول إلى 200 رحلة يوميًا في جدول الشتاء. إذا أظهرت DGCA نتائج حرجة، قد تضطر شركات IndiGo وAir India Express إلى استيعاب السعة الاحتياطية على الخطوط الرئيسية، مما قد يؤدي إلى ارتفاع أسعار الرحلات الفورية. وينبغي للشركات التي لديها ميزانيات سفر محلية كبيرة حجز مقاعد مسبقًا على الناقلين البديلين أو استكشاف خيارات السكك الحديدية للرحلات التي تقل عن 800 كيلومتر.
المصدر: Hindustan Times
