La DGCA place SpiceJet sous surveillance opérationnelle et financière face aux problèmes de service

Le régulateur de l’aviation indien a lancé un audit approfondi des procédures de sécurité, des dossiers de maintenance de la flotte et de la solidité financière de SpiceJet, a déclaré le ministre de l’Aviation civile, K. Rammohan Naidu, au Parlement le 23 septembre. Cette action de la Direction générale de l’aviation civile (DGCA) fait suite à un été marqué par des retards récurrents, des pénuries d’équipage et des inquiétudes liées à la trésorerie chez ce transporteur low-cost dont la part de marché domestique est tombée à 1,6 %. Les autorités examinent tout, des intervalles de vidange d’huile moteur à la capacité de la compagnie à honorer les salaires et les paiements aux bailleurs. Les conclusions préliminaires détermineront si SpiceJet peut maintenir son programme actuel ou s’il devra faire face à une limitation de capacité, à l’image de celle imposée à Go First avant son effondrement en 2025. Pour les gestionnaires de mobilité, cet audit introduit une nouvelle incertitude. Les contrats d’entreprise reposant sur la politique tarifaire agressive de SpiceJet pourraient être annulés à court terme si la DGCA resserre les contrôles. Il est conseillé aux acheteurs de voyages d’inclure des clauses « modification d’horaire liée à l’audit DGCA » dans les billets émis au cours du prochain trimestre. Naidu a précisé que SpiceJet a bénéficié d’un prêt de 150 crores de roupies dans le cadre du dispositif gouvernemental Emergency Credit Line Guarantee Scheme, mais les analystes estiment que ce financement relais ne fait que gagner du temps. Les bailleurs auraient demandé un paiement anticipé avant de libérer des avions supplémentaires, limitant ainsi le plan de la compagnie visant à atteindre 200 vols quotidiens pour la saison hivernale. Si la DGCA relève des problèmes critiques, la capacité de secours pourrait être prise en charge par IndiGo et Air India Express sur les lignes principales, ce qui risquerait de faire grimper les tarifs au dernier moment. Les entreprises disposant de gros budgets de voyages domestiques devraient anticiper en bloquant des sièges auprès de transporteurs alternatifs ou en envisageant le train pour les trajets de moins de 800 km.