أصدر راديو فرانكفورت تحذيرًا للمسافرين بعد أن حذر أكثر مطارات ألمانيا ازدحامًا من "طوابير أطول بكثير" خلال عطلات المدارس الخريفية القادمة. السبب هو التطبيق التدريجي لنظام الدخول والخروج التابع للاتحاد الأوروبي (EES)، الذي يسجل البيانات البيومترية لجميع غير المواطنين الأوروبيين الذين يدخلون أو يغادرون منطقة شنغن. توصي شركة فراپورت بأن يصل المسافرون بين القارات إلى المطار قبل موعد الإقلاع بثلاث ساعات على الأقل، وحتى مواطني الاتحاد الأوروبي المتجهين خارج منطقة شنغن يُنصحون بمنح وقت إضافي. جاء هذا التحذير بعد انقطاع تقني في فرانكفورت الأسبوع الماضي أدى إلى تعطل عدة بوابات إلكترونية، مما تسبب في انتظار مئات المسافرين في طوابير تصل إلى ساعتين، وفقًا لتقارير هيئة الإذاعة الهيسية التي أكدت الشرطة الفيدرالية صحتها لاحقًا. وعلى الرغم من استقرار الأنظمة الآن، أشارت فراپورت إلى أن اختبارات الضغط أظهرت أن أوقات الانتظار قد تتضاعف مع بدء عطلات المدارس في 10 أكتوبر. الرسالة واضحة لمديري التنقل: يجب زيادة الفواصل الزمنية بين الوصول إلى فرانكفورت والرحلات الجوية أو القطارات التالية. أخبرت شركة لوفتهانزا حساباتها الرئيسية أنها ستعيد حجز الرحلات المجدولة مجانًا فقط إذا تم الالتزام بتوجيهات الثلاث ساعات الأصلية. قد ترغب الشركات التي تشغل رحلات متكررة—كالاستشاريين والفنيين وطاقم الطيران—في تجربة أداة حجز مسار "الطريق الذكي" في المطار، التي تتيح للمسافرين حجز فترة أمنية مدتها 30 دقيقة. تجربة فرانكفورت تعطي لمحة عما ينتظر باقي دول الاتحاد الأوروبي، حيث سيصبح نظام EES فعالًا على جميع الحدود الخارجية اعتبارًا من 2027، ليحل محل ختم جوازات السفر اليدوي. من المتوقع أن تساعد مشاكل التكنولوجيا في ألمانيا—أكبر سوق طيران في أوروبا—في تحسين البرمجيات ونماذج التوظيف في الدول الأعضاء الأصغر. من الناحية القانونية، تبقى شركات الطيران مسؤولة عن رفض الصعود إلى الطائرة إذا فشل المسافرون في اللحاق برحلاتهم بسبب نقص الكادر في مراقبة الحدود. على أقسام السفر متابعة لوحات أوقات الانتظار اليومية (ينشر موقع FlightQueue بيانات مباشرة) والنظر في توجيه المسافرين ذوي القيمة العالية عبر مطارات ميونخ أو زيورخ حتى تستقر تجربة EES في فرانكفورت.
المصدر: Radio Frankfurt
