Radio Frankfurt heeft een reizigersadvies uitgegeven nadat de drukste luchthaven van Duitsland waarschuwde voor ‘aanzienlijk langere wachtrijen’ tijdens de komende herfstvakantie. De oorzaak is de gefaseerde invoering van het EU Entry-Exit System (EES), dat biometrische gegevens registreert van alle niet-EU-burgers die het Schengengebied binnenkomen of verlaten. Fraport raadt intercontinentale reizigers aan om minstens drie uur voor vertrek op de terminal aanwezig te zijn—ook EU-burgers die buiten Schengen reizen, wordt geadviseerd extra tijd te nemen.
De waarschuwing volgt op een technische storing vorige week op Frankfurt, waarbij meerdere e-gates uitvielen en honderden passagiers tot wel twee uur in de rij moesten staan, zo meldde Hessischer Rundfunk, later bevestigd door de federale politie. Hoewel de systemen nu stabiel zijn, laat Fraport weten dat stresstests aantonen dat de wachttijden kunnen verdubbelen zodra de schoolvakantie op 10 oktober begint.
![Luchthaven Frankfurt roept reizigers op om drie uur eerder te arriveren vanwege nieuwe EU In- en Uitreissysteem]()
Voor mobiliteitsmanagers is de boodschap duidelijk: houd ruimere tijdsreserves aan tussen aankomst in Frankfurt en aansluitende trein- of vliegreizen. Lufthansa heeft belangrijke zakelijke klanten laten weten dat zij alleen gratis omboekingen voor gemiste aansluitingen aanbiedt als de oorspronkelijke reisroute de drie-uur-regel respecteerde. Bedrijven met frequente in- en uitgaande reizigers—zoals consultants, technici en vliegend personeel—doen er goed aan het ‘Smart Way’-systeem van de luchthaven te bekijken, waarmee reizigers een beveiligingscontrole van 30 minuten kunnen reserveren.
De situatie in Frankfurt geeft een voorproefje van wat de rest van de EU te wachten staat. Vanaf 2027 zal de EES-database bij alle externe grenzen actief zijn en het handmatig stempelen van paspoorten vervangen. Technische kinderziektes in Duitsland—de grootste luchtvaartmarkt van Europa—zullen waarschijnlijk leiden tot software-updates en aanpassingen in personeelsinzet in kleinere lidstaten. Juridisch blijven luchtvaartmaatschappijen aansprakelijk voor geweigerde instap als passagiers vluchten missen door onvoldoende personeel bij de grenscontrole.
Reisafdelingen doen er verstandig aan de dagelijkse wachttijddashboards te volgen (FlightQueue publiceert live data) en te overwegen om waardevolle reizigers via München of Zürich te laten reizen totdat de EES-leercurve in Frankfurt is afgevlakt.
De waarschuwing volgt op een technische storing vorige week op Frankfurt, waarbij meerdere e-gates uitvielen en honderden passagiers tot wel twee uur in de rij moesten staan, zo meldde Hessischer Rundfunk, later bevestigd door de federale politie. Hoewel de systemen nu stabiel zijn, laat Fraport weten dat stresstests aantonen dat de wachttijden kunnen verdubbelen zodra de schoolvakantie op 10 oktober begint.
Voor mobiliteitsmanagers is de boodschap duidelijk: houd ruimere tijdsreserves aan tussen aankomst in Frankfurt en aansluitende trein- of vliegreizen. Lufthansa heeft belangrijke zakelijke klanten laten weten dat zij alleen gratis omboekingen voor gemiste aansluitingen aanbiedt als de oorspronkelijke reisroute de drie-uur-regel respecteerde. Bedrijven met frequente in- en uitgaande reizigers—zoals consultants, technici en vliegend personeel—doen er goed aan het ‘Smart Way’-systeem van de luchthaven te bekijken, waarmee reizigers een beveiligingscontrole van 30 minuten kunnen reserveren.
De situatie in Frankfurt geeft een voorproefje van wat de rest van de EU te wachten staat. Vanaf 2027 zal de EES-database bij alle externe grenzen actief zijn en het handmatig stempelen van paspoorten vervangen. Technische kinderziektes in Duitsland—de grootste luchtvaartmarkt van Europa—zullen waarschijnlijk leiden tot software-updates en aanpassingen in personeelsinzet in kleinere lidstaten. Juridisch blijven luchtvaartmaatschappijen aansprakelijk voor geweigerde instap als passagiers vluchten missen door onvoldoende personeel bij de grenscontrole.
Reisafdelingen doen er verstandig aan de dagelijkse wachttijddashboards te volgen (FlightQueue publiceert live data) en te overwegen om waardevolle reizigers via München of Zürich te laten reizen totdat de EES-leercurve in Frankfurt is afgevlakt.
Bron: Radio Frankfurt
