L'aeroporto di Francoforte invita i viaggiatori ad arrivare con tre ore di anticipo a causa dell'entrata in vigore del nuovo Sistema UE di Entrata-Uscita

Radio Francoforte ha emesso un avviso per i viaggiatori dopo che il più grande scalo tedesco ha segnalato «code significativamente più lunghe» durante le prossime vacanze scolastiche autunnali. Il motivo è l’introduzione graduale del Sistema di Entrata-Uscita dell’UE (EES), che registra i dati biometrici di tutti i cittadini non UE che entrano o escono dall’area Schengen. Fraport consiglia ai passeggeri intercontinentali di arrivare al terminal almeno tre ore prima della partenza; anche i cittadini UE diretti fuori Schengen sono invitati a prevedere tempi extra. L’allerta segue un guasto tecnico a Francoforte la scorsa settimana che ha paralizzato diversi varchi elettronici, costringendo centinaia di passeggeri ad attendere fino a due ore in coda, come riportato da Hessischer Rundfunk e confermato dalla Polizia Federale. Sebbene i sistemi siano ora stabili, Fraport avverte che i test di stress indicano che i tempi di attesa potrebbero raddoppiare con l’inizio delle vacanze scolastiche il 10 ottobre. Per i responsabili della mobilità il messaggio è chiaro: prevedere margini più ampi tra l’arrivo a Francoforte e i collegamenti ferroviari o aerei successivi. Lufthansa ha comunicato ai principali clienti corporate che la riprotezione gratuita in caso di mancata coincidenza sarà garantita solo se l’itinerario originale rispetta la regola delle tre ore. Le aziende con frequenti rotazioni di personale—consulenti, tecnici e equipaggi—potrebbero valutare l’uso dello strumento “Smart Way” dell’aeroporto, che consente di prenotare una fascia di sicurezza di 30 minuti. L’esperienza di Francoforte anticipa ciò che accadrà in tutta l’UE: dal 2027 il database EES sarà attivo a tutte le frontiere esterne, sostituendo il timbro manuale sul passaporto. I problemi tecnici in Germania—il più grande mercato aereo europeo—probabilmente guideranno aggiornamenti software e modelli di personale negli altri Stati membri. Sul piano legale, le compagnie aeree restano responsabili per il rifiuto dell’imbarco se i passeggeri perdono il volo a causa di un’insufficiente dotazione del personale al controllo di frontiera. I dipartimenti viaggi dovrebbero monitorare quotidianamente i tempi di attesa (FlightQueue pubblica dati in tempo reale) e valutare di indirizzare i viaggiatori più importanti verso rotte alternative via Monaco o Zurigo, finché la curva di apprendimento dell’EES a Francoforte non si stabilizzerà.