أعمال صيانة كبرى على السكك الحديدية تضيف 80 دقيقة إلى رحلات القطار السريع بين برلين وهانوفر وشمال الراين-وستفاليا

أكدت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) في 30 سبتمبر 2026 بدء أعمال تجديد مكثفة لمسارات السكك الحديدية بين تقاطع زوكرايز في برلين ومحطة هانوفر ميسي-لاتزن اعتبارًا من يوم الجمعة المقبل، مع تحويل جميع خدمات القطارات الطويلة المسافة عبر ماجدبورغ وبراونشفايغ. يأتي هذا المشروع ضمن خطة تحديث "كورنتس 2030" بقيمة 45 مليار يورو، حيث سيتم استبدال 220 كيلومترًا من القضبان، و120 مفتاح تحويل، وشبكة الكابلات الهوائية القديمة على أحد أكثر المحاور الشرقية الغربية ازدحامًا في ألمانيا.

خلال المرحلة الأولى من البناء (30 سبتمبر 2026 – 15 ديسمبر 2027)، سيواجه ركاب قطارات ICE زيادة في مدة الرحلة تصل إلى حوالي 80 دقيقة. كما ستتأثر الروابط التجارية الحيوية بين برلين ومنطقة الراين-الرور، حيث ستفقد قطارات ICE-Sprinter المحولة التوصيلات السريعة في هانوفر. ستُقلص أو تُستبدل خدمات القطارات الإقليمية RE1 وRE60 بحافلات في عدة أقسام، مما يزيد من تعقيد التنقل للركاب اليوميين.



تشير دويتشه بان إلى أن القدرة الاستيعابية على الخطوط البديلة محدودة، لذا يُنصح المسافرون بحجز المقاعد مبكرًا وترك فترات انتقال واسعة. كما يُنصح مدراء التنقل في الشركات بتحديث سياسات السفر لتعكس احتمالية الإقامة الليلية، والنظر في تحويل الرحلات الحرجة زمنياً إلى الطيران أو الاجتماعات الافتراضية حيثما أمكن.

نشرت دويتشه بان جدولًا زمنيًا مخصصًا لأعمال البناء، وستُعترف تلقائيًا بالتذاكر على القطارات المحولة دون فرض رسوم إضافية. من منظور أوسع، تعكس هذه الأعمال تحول ألمانيا من الإصلاحات العشوائية إلى تحديث شامل للمحاور، وهو خبر جيد للموثوقية على المدى الطويل، لكنه يشكل تحديًا لتخطيط التنقل على المدى القصير. مع وجود مشاريع ضخمة موازية على خط ريدبان وخط وادي الراين، يبدو أن عام 2027 سيكون عامًا مليئًا بالتحديات لسفر الأعمال الداخلي.