في خطوة من شأنها إعادة تشكيل طريقة تنقل الأشخاص والبضائع عبر الحدود البرية الشمالية والجنوبية، أصدرت إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) يوم الاثنين 12 أكتوبر، إشعارًا بمقترح تنظيم جديد يلزم كل شركة سكك حديدية تقدم خدمات دولية بإرسال بيانات الركاب وأفراد الطاقم إلى الإدارة قبل 24 ساعة على الأقل من وصول القطار إلى الحدود الأمريكية.
تتلقى إدارة الجمارك بالفعل بيانات نظام معلومات الركاب المسبقة (APIS) من شركات الطيران التجارية، وسفن الرحلات البحرية، وحافلات الاستئجار، ومنذ عام 2019، أطلقت تجربة طوعية مع شركتي أمتراك وCanadian National للسكك الحديدية. وتقول الإدارة إن هذه التجربة ساعدتها في الكشف عن حالات تجاوز تأشيرات، ومذكرات توقيف معلقة، وتهريب زراعي قبل وصول القطار، لكنها تغطي فقط نحو ثلث المسافرين اليوميين عبر السكك الحديدية.
بموجب المقترح، يتعين على شركات النقل تقديم نفس البيان الذي يحتوي على 42 حقلًا مستخدمًا في الطيران، مثل الاسم، وتاريخ الميلاد، والجنسية، وتفاصيل جواز السفر، ورقم المقعد، والعنوان في الولايات المتحدة، ونقطة الصعود، وغيرها، عبر واجهة معتمدة من CBP مثل eAPIS أو نظام خاص.
سيتعرف مديرو السفر التجاري وسلاسل التوريد على التشابه مع بيانات الشحن الإلكترونية المسبقة (ACE) واستهداف ما قبل المغادرة التي تهيمن الآن على لوجستيات الشاحنات والحاويات. ويؤكد المسؤولون الأمنيون أن السكك الحديدية تبقى الوسيلة الوحيدة للنقل العام التي ترى فيها CBP الركاب فقط عند وصولهم فعليًا إلى الحدود، وهو ثغرة "قد يستغلها الإرهابيون أو المجرمون"، وفقًا لإشعار السجل الفيدرالي.
![الجمارك وحماية الحدود الأمريكية تقترح جمع بيانات المسافرين مسبقًا بشكل إلزامي لرحلات السكك الحديدية الدولية]()
إذا تم اعتماد القاعدة، فستؤثر بشكل رئيسي على خدمات أمتراك العابرة للحدود (كاسكيدز، مابل ليف، فيرمونتر، أديرونداك، وفرع تيكساس إيجل إلى المكسيك) وعلى مشغلي الرحلات الخاصة مثل روكي ماونتينير وKansas City Southern de México. كما سيتعين على شركات السكك الحديدية إرسال إشعار إلكتروني منفصل بالوصول أو المغادرة لكل قطار.
قد يؤدي عدم الامتثال إلى فرض غرامات مدنية تصل إلى 5000 دولار أمريكي عن كل مسافر. ويُغلق باب التعليقات العامة في 14 ديسمبر 2026.
تقول معظم شركات النقل إنها قادرة تقنيًا على الامتثال—حيث تجمع العديد منها بيانات جواز السفر بالفعل لأغراض التذاكر—لكنها تطالب CBP بتطبيق القاعدة تدريجيًا بعد انتهاء جداول ذروة الموسم، وتوضيح كيفية التعامل مع الاتصالات الفائتة والتغييرات اللحظية في البيانات.
وينبغي لأصحاب العمل متعددين الجنسيات الذين لديهم تدفقات تنقل يومية بين الولايات المتحدة وكندا أو المكسيك أن يبدأوا في تخطيط كيفية استخراج بيانات الموظفين من أنظمة الموارد البشرية أو العناية بالموظفين وربطها بواجهات حجز شركات النقل، نظرًا لأن فترة القفل المقترحة التي تبلغ 24 ساعة أطول بكثير من الإجراءات الحالية التي تتم قبل الصعود بدقائق قليلة.
تتلقى إدارة الجمارك بالفعل بيانات نظام معلومات الركاب المسبقة (APIS) من شركات الطيران التجارية، وسفن الرحلات البحرية، وحافلات الاستئجار، ومنذ عام 2019، أطلقت تجربة طوعية مع شركتي أمتراك وCanadian National للسكك الحديدية. وتقول الإدارة إن هذه التجربة ساعدتها في الكشف عن حالات تجاوز تأشيرات، ومذكرات توقيف معلقة، وتهريب زراعي قبل وصول القطار، لكنها تغطي فقط نحو ثلث المسافرين اليوميين عبر السكك الحديدية.
بموجب المقترح، يتعين على شركات النقل تقديم نفس البيان الذي يحتوي على 42 حقلًا مستخدمًا في الطيران، مثل الاسم، وتاريخ الميلاد، والجنسية، وتفاصيل جواز السفر، ورقم المقعد، والعنوان في الولايات المتحدة، ونقطة الصعود، وغيرها، عبر واجهة معتمدة من CBP مثل eAPIS أو نظام خاص.
سيتعرف مديرو السفر التجاري وسلاسل التوريد على التشابه مع بيانات الشحن الإلكترونية المسبقة (ACE) واستهداف ما قبل المغادرة التي تهيمن الآن على لوجستيات الشاحنات والحاويات. ويؤكد المسؤولون الأمنيون أن السكك الحديدية تبقى الوسيلة الوحيدة للنقل العام التي ترى فيها CBP الركاب فقط عند وصولهم فعليًا إلى الحدود، وهو ثغرة "قد يستغلها الإرهابيون أو المجرمون"، وفقًا لإشعار السجل الفيدرالي.
إذا تم اعتماد القاعدة، فستؤثر بشكل رئيسي على خدمات أمتراك العابرة للحدود (كاسكيدز، مابل ليف، فيرمونتر، أديرونداك، وفرع تيكساس إيجل إلى المكسيك) وعلى مشغلي الرحلات الخاصة مثل روكي ماونتينير وKansas City Southern de México. كما سيتعين على شركات السكك الحديدية إرسال إشعار إلكتروني منفصل بالوصول أو المغادرة لكل قطار.
قد يؤدي عدم الامتثال إلى فرض غرامات مدنية تصل إلى 5000 دولار أمريكي عن كل مسافر. ويُغلق باب التعليقات العامة في 14 ديسمبر 2026.
تقول معظم شركات النقل إنها قادرة تقنيًا على الامتثال—حيث تجمع العديد منها بيانات جواز السفر بالفعل لأغراض التذاكر—لكنها تطالب CBP بتطبيق القاعدة تدريجيًا بعد انتهاء جداول ذروة الموسم، وتوضيح كيفية التعامل مع الاتصالات الفائتة والتغييرات اللحظية في البيانات.
وينبغي لأصحاب العمل متعددين الجنسيات الذين لديهم تدفقات تنقل يومية بين الولايات المتحدة وكندا أو المكسيك أن يبدأوا في تخطيط كيفية استخراج بيانات الموظفين من أنظمة الموارد البشرية أو العناية بالموظفين وربطها بواجهات حجز شركات النقل، نظرًا لأن فترة القفل المقترحة التي تبلغ 24 ساعة أطول بكثير من الإجراءات الحالية التي تتم قبل الصعود بدقائق قليلة.
