WestJet gab am 16. Januar bekannt, dass eine zusätzliche Reihe von Economy-Sitzen, die kürzlich in einem Teil der Boeing 737-Flotte installiert wurde, wieder entfernt wird, um den bisherigen Sitzabstand der Airline wiederherzustellen. CEO Alexis von Hoensbroech erklärte, der im letzten Herbst gestartete Test, der günstige Tarife ermöglichen sollte, habe „die Erwartungen der Gäste nicht erfüllt“ und werde sofort zurückgenommen.
Für Firmenreisemanager bedeutet die Rücknahme eine Entlastung hinsichtlich des Komforts der Mitarbeiter auf wichtigen Inlandsstrecken wie Calgary–Toronto und Vancouver–Montreal, wo die verdichteten Kabinen bereits im Einsatz waren. Die Umrüstung hatte den Beinfreiheitsspielraum auf 28 Zoll reduziert – unter dem nordamerikanischen Standard von 30 Zoll – und stieß bei Vielfliegern auf scharfe Kritik, die Produktivitäts- und Gesundheitsrisiken auf längeren Strecken beklagten.
![WestJet verzichtet nach Kundenprotesten auf eng gepackte Economy-Sitze]()
WestJet stoppte im Dezember weitere Umrüstungen, um die Betriebsdaten zu überprüfen. Branchenanalysten schätzen, dass die Rücknahme der Maßnahme die Airline rund 8 Millionen US-Dollar an verlorener Sitzplatzkapazität und Umbaukosten kosten wird, aber möglicherweise eine behördliche Prüfung abwendet; Transport Canada deutete bereits Richtlinien zu Mindestmaßen für Sitzplätze aus Sicherheitsgründen an.
Der Vorfall zeigt die heikle Balance zwischen kostengünstigem Fliegen und dem Passagiererlebnis. Reisende, die auf den verdichteten Flugzeugen gebucht sind, werden automatisch umgebucht; es ist keine Aktion erforderlich, Manager sollten jedoch die Sitzplatzpräferenzen in den Reisendenprofilen aktualisieren, um versehentliche Mittelsitzplatzierungen zu vermeiden.
Für Firmenreisemanager bedeutet die Rücknahme eine Entlastung hinsichtlich des Komforts der Mitarbeiter auf wichtigen Inlandsstrecken wie Calgary–Toronto und Vancouver–Montreal, wo die verdichteten Kabinen bereits im Einsatz waren. Die Umrüstung hatte den Beinfreiheitsspielraum auf 28 Zoll reduziert – unter dem nordamerikanischen Standard von 30 Zoll – und stieß bei Vielfliegern auf scharfe Kritik, die Produktivitäts- und Gesundheitsrisiken auf längeren Strecken beklagten.
WestJet stoppte im Dezember weitere Umrüstungen, um die Betriebsdaten zu überprüfen. Branchenanalysten schätzen, dass die Rücknahme der Maßnahme die Airline rund 8 Millionen US-Dollar an verlorener Sitzplatzkapazität und Umbaukosten kosten wird, aber möglicherweise eine behördliche Prüfung abwendet; Transport Canada deutete bereits Richtlinien zu Mindestmaßen für Sitzplätze aus Sicherheitsgründen an.
Der Vorfall zeigt die heikle Balance zwischen kostengünstigem Fliegen und dem Passagiererlebnis. Reisende, die auf den verdichteten Flugzeugen gebucht sind, werden automatisch umgebucht; es ist keine Aktion erforderlich, Manager sollten jedoch die Sitzplatzpräferenzen in den Reisendenprofilen aktualisieren, um versehentliche Mittelsitzplatzierungen zu vermeiden.
Quelle: To Do Canada
