A WestJet anunciou em 16 de janeiro que removerá uma fileira extra de assentos na classe econômica recentemente instalada em parte da sua frota de Boeing 737, restaurando o espaçamento entre assentos anterior da companhia aérea. A CEO Alexis von Hoensbroech afirmou que o teste, iniciado no outono passado para manter as tarifas baixas, "não atendeu às expectativas dos passageiros" e será revertido imediatamente.
Para os gestores de viagens corporativas, a reversão alivia preocupações sobre o conforto dos funcionários em rotas domésticas importantes, como Calgary–Toronto e Vancouver–Montreal, onde as cabines com maior densidade já estavam em operação. A modificação havia reduzido o espaço para as pernas para 28 polegadas — abaixo do padrão norte-americano de 30 polegadas — e recebeu críticas severas de passageiros frequentes, que apontaram riscos à produtividade e à saúde em voos mais longos.
![WestJet Abandona Configuração de Classe Econômica de Alta Densidade Após Reação Negativa dos Clientes]()
A WestJet suspendeu novas modificações em dezembro, aguardando uma análise dos dados operacionais. Analistas do setor estimam que a reversão custará cerca de 8 milhões de dólares à companhia, entre perda de capacidade de assentos e mão de obra para reconfiguração, mas pode evitar uma fiscalização regulatória; a Transport Canada indicou que deve lançar diretrizes sobre dimensões mínimas de assentos para segurança.
O episódio evidencia o delicado equilíbrio entre a economia de baixo custo e a experiência do passageiro. Os viajantes com reservas em aeronaves reconfiguradas serão automaticamente realocados; nenhuma ação é necessária, mas os gestores devem atualizar as preferências de assento nos perfis dos viajantes para evitar a atribuição involuntária de assentos no meio.
Para os gestores de viagens corporativas, a reversão alivia preocupações sobre o conforto dos funcionários em rotas domésticas importantes, como Calgary–Toronto e Vancouver–Montreal, onde as cabines com maior densidade já estavam em operação. A modificação havia reduzido o espaço para as pernas para 28 polegadas — abaixo do padrão norte-americano de 30 polegadas — e recebeu críticas severas de passageiros frequentes, que apontaram riscos à produtividade e à saúde em voos mais longos.
A WestJet suspendeu novas modificações em dezembro, aguardando uma análise dos dados operacionais. Analistas do setor estimam que a reversão custará cerca de 8 milhões de dólares à companhia, entre perda de capacidade de assentos e mão de obra para reconfiguração, mas pode evitar uma fiscalização regulatória; a Transport Canada indicou que deve lançar diretrizes sobre dimensões mínimas de assentos para segurança.
O episódio evidencia o delicado equilíbrio entre a economia de baixo custo e a experiência do passageiro. Os viajantes com reservas em aeronaves reconfiguradas serão automaticamente realocados; nenhuma ação é necessária, mas os gestores devem atualizar as preferências de assento nos perfis dos viajantes para evitar a atribuição involuntária de assentos no meio.
Fonte: To Do Canada
