WestJet kondigde op 16 januari aan dat het een extra rij economy-stoelen, die recentelijk was toegevoegd aan een deel van haar Boeing 737-vloot, zal verwijderen en daarmee de eerdere stoelafstand zal herstellen. CEO Alexis von Hoensbroech gaf aan dat de proef, die afgelopen herfst werd gestart om de tarieven laag te houden, "niet aan de verwachtingen van de gasten voldeed" en onmiddellijk wordt teruggedraaid.
Voor zakelijke reismanagers betekent deze ommekeer een opluchting wat betreft het comfort van medewerkers op belangrijke binnenlandse routes zoals Calgary–Toronto en Vancouver–Montreal, waar de verdichte cabines in gebruik waren genomen. De aanpassing had de beenruimte teruggebracht tot 28 inch—lager dan de Noord-Amerikaanse norm van 30 inch—en kreeg scherpe kritiek van frequente reizigers die spraken over productiviteitsverlies en gezondheidsrisico’s op langere vluchten.
![WestJet Schrapt Hoge-Dichtheid Economy Indeling Na Klantenprotest]()
WestJet stopte in december met verdere aanpassingen in afwachting van een evaluatie van operationele gegevens. Branche-analisten schatten dat de terugdraaiing de luchtvaartmaatschappij ongeveer 8 miljoen dollar zal kosten door verloren stoelcapaciteit en herconfiguratie, maar dat het mogelijk ook regulatoire controle kan voorkomen; Transport Canada heeft namelijk al aangegeven binnenkort richtlijnen te publiceren over minimale stoelafmetingen voor veiligheid.
Deze situatie illustreert de delicate balans tussen goedkope tarieven en passagierservaring. Reizigers die geboekt hebben op de verdichte toestellen worden automatisch herplaatst; er is geen actie vereist, maar managers wordt aangeraden de stoelvoorkeuren in het reizigersprofiel bij te werken om onbedoelde toewijzing van middenstoelen te voorkomen.
Voor zakelijke reismanagers betekent deze ommekeer een opluchting wat betreft het comfort van medewerkers op belangrijke binnenlandse routes zoals Calgary–Toronto en Vancouver–Montreal, waar de verdichte cabines in gebruik waren genomen. De aanpassing had de beenruimte teruggebracht tot 28 inch—lager dan de Noord-Amerikaanse norm van 30 inch—en kreeg scherpe kritiek van frequente reizigers die spraken over productiviteitsverlies en gezondheidsrisico’s op langere vluchten.
WestJet stopte in december met verdere aanpassingen in afwachting van een evaluatie van operationele gegevens. Branche-analisten schatten dat de terugdraaiing de luchtvaartmaatschappij ongeveer 8 miljoen dollar zal kosten door verloren stoelcapaciteit en herconfiguratie, maar dat het mogelijk ook regulatoire controle kan voorkomen; Transport Canada heeft namelijk al aangegeven binnenkort richtlijnen te publiceren over minimale stoelafmetingen voor veiligheid.
Deze situatie illustreert de delicate balans tussen goedkope tarieven en passagierservaring. Reizigers die geboekt hebben op de verdichte toestellen worden automatisch herplaatst; er is geen actie vereist, maar managers wordt aangeraden de stoelvoorkeuren in het reizigersprofiel bij te werken om onbedoelde toewijzing van middenstoelen te voorkomen.
Bron: To Do Canada
