Deutsche und tschechische Autofahrer überqueren die polnische Grenze, um von der neuen Preisobergrenze für günstigen Kraftstoff zu profitieren

Polens Entscheidung, ab dem 31. März eine vorübergehende Preisobergrenze für Kraftstoff im Einzelhandel wieder einzuführen, führte bereits weniger als 24 Stunden später zu einem spürbaren Anstieg des grenzüberschreitenden Verkehrs. Reporter der Polnischen Presseagentur (PAP) beobachteten am 1. April deutlich längere Warteschlangen an Tankstellen in Grenzstädten wie Lubieszyn (Westpommern), Kostrzyn nad Odrą (Lebus) und Cieszyn (Schlesien). Fahrer mit deutschen und tschechischen Kennzeichen tankten ihre Fahrzeuge und füllten 20-Liter-Kanister, um von dem bis zu 1,50 PLN (ca. 0,35 €) günstigeren polnischen Benzin zu profitieren, bevor sie zurück in ihre Heimat fuhren. Obwohl die Zahl ausländischer Fahrzeuge noch weit unter dem „Kraftstofftourismus“-Boom während der Energiekrise 2022 liegt, berichten lokale Tankstellenbetreiber von einem Anstieg der ausländischen Kundschaft um 20–30 % im Vergleich zur Vorwoche.

Laut Regierungsverordnung liegt der Höchstpreis für Standardbleifrei (Pb-95) bis zum 30. April bei 6,21 PLN pro Liter, Diesel bei 7,66 PLN; gleichzeitig wurde die Mehrwertsteuer auf Kraftstoffe von 23 % auf 8 % gesenkt. Bei deutschen Preisen von etwa 1,89 € pro Liter kann eine 55-Liter-Tankfüllung in Polen einem deutschen Autofahrer rund 20 € sparen – selbst mit einem 30-minütigen Umweg. Die Generalinspektion für Straßenverkehr (GITD) weist darauf hin, dass Privatpersonen bis zu 20 Liter Kraftstoff pro Fahrzeug in zugelassenen Behältern legal aus Polen mitnehmen dürfen, der gewerbliche Weiterverkauf jedoch verboten ist. Zollbeamte wurden angewiesen, auf mehrfache Fahrten am selben Tag und Transporter mit übermäßigen Mengen zu achten.



Kraftstoffunternehmen relativieren mögliche Versorgungsengpässe, da die Preisobergrenze deutlich unter den Großhandelspreisen liegt und somit direkt aus dem Staatshaushalt finanziert wird. Unabhängige Ökonomen warnen jedoch, dass anhaltende Preisdeckel regionale Märkte verzerren und Vergeltungsmaßnahmen wie strengere Zollkontrollen für polnische Transporteure in Deutschland auslösen könnten.

Für Logistik- und Mobilitätsmanager ist die kurzfristige Auswirkung positiv: Polnische Kraftstoffrechnungen bleiben für einen weiteren Monat unter dem EU-Durchschnitt, was die Betriebskosten für Flotten mit heimischer Betankung senkt. Gleichzeitig sollten sie längere Wartezeiten an Grenzübergängen – besonders über das Osterwochenende – einplanen, da zusätzliche Kraftstofftouristen die ohnehin stark belasteten Güterverkehrswege weiter verstopfen. Unternehmen, die zeitkritische Just-in-Time-Lieferungen über Świecko/Frankfurt (Oder) oder Cieszyn/Český Těšín abwickeln, wird empfohlen, für die Ausreise mindestens eine Stunde mehr einzuplanen und Fahrer an die Exportgrenzen für Kraftstoff zu erinnern, um Bußgelder zu vermeiden.