Duitse en Tsjechische automobilisten steken Poolse grens over voor goedkope brandstof na nieuwe prijsplafond

De beslissing van Polen om per 31 maart een tijdelijke prijsplafond op brandstofprijzen in te voeren, heeft binnen 24 uur al geleid tot een merkbare toename van het grensverkeer. Journalisten van het Poolse persbureau PAP zagen op 1 april duidelijk langere wachtrijen bij tankstations in grensplaatsen zoals Lubieszyn (West-Pommeren), Kostrzyn nad Odrą (Lubusz) en Cieszyn (Silezië). Bestuurders met Duitse en Tsjechische kentekens tankten hun voertuigen vol en vulden 20-liter jerrycans voordat ze terugkeerden naar huis, profiterend van de Poolse benzine die tot wel 1,50 PLN (ongeveer €0,35) per liter goedkoper is dan net over de grens. Hoewel het aantal buitenlandse auto’s nog lang niet het niveau van de “brandstoftoerisme”-piek tijdens de energiecrisis van 2022 bereikt, melden lokale tankstationbeheerders een toename van 20–30% in niet-Poolse klanten vergeleken met de week ervoor.

Volgens het regeringsbesluit geldt tot 30 april een maximumprijs van 6,21 PLN per liter voor standaard loodvrije benzine (Pb-95) en 7,66 PLN per liter voor diesel; tegelijkertijd is de btw op motorbrandstoffen verlaagd van 23% naar 8%. Met Duitse benzineprijzen rond de €1,89 per liter kan een tankbeurt van 55 liter in Polen een Duitse automobilist ongeveer €20 besparen, zelfs met een omweg van 30 minuten. De Algemene Inspectie van het Wegvervoer (GITD) stelt dat particuliere automobilisten wettelijk tot 20 liter brandstof per voertuig in goedgekeurde containers mogen meenemen bij vertrek uit Polen, maar commerciële doorverkoop is verboden. Douanebeambten zijn geïnstrueerd om te letten op meerdere ritten op dezelfde dag en op bestelwagens met buitensporige hoeveelheden brandstof.



Brandstofbedrijven bagatelliseren de mogelijke impact op de binnenlandse voorraad, omdat het prijsplafond ruim onder de groothandelsprijs ligt en dus rechtstreeks door de staatsbegroting wordt gefinancierd. Onafhankelijke economen waarschuwen echter dat langdurige prijsplafonds regionale markten kunnen verstoren en kunnen leiden tot vergeldingsmaatregelen, zoals strengere douanecontroles voor Poolse transporteurs die Duitsland binnenrijden.

Voor logistieke en mobiliteitsmanagers is de korte termijn positief: Poolse brandstoffacturen blijven nog een maand onder het EU-gemiddelde, wat de operationele kosten verlaagt voor wagenparken die lokaal kunnen tanken. Tegelijkertijd moeten ze rekening houden met langere wachttijden bij grensovergangen—vooral tijdens het paasweekend—omdat incidentele brandstoftoeristen de al drukke vrachtverkeersroutes verder belasten. Bedrijven die tijdkritische just-in-time leveringen uitvoeren via Świecko/Frankfurt (Oder) of Cieszyn/Český Těšín wordt aangeraden minstens een extra uur uit te trekken voor de heenreis en chauffeurs te herinneren aan de limieten voor uitvoerbare brandstof om boetes te voorkomen.