Azul-Stornierungen lassen brasilianische Passagiere tagelang in Madrid festsitzen und rücken die Sorgfaltspflichten der Fluggesellschaften ins Rampenlicht

Was als routinemäßige Rückkehr aus dem Spanienurlaub geplant war, entwickelte sich diese Woche für mehr als 200 Brasilianer zu einem logistischen Albtraum. Azul Linhas Aéreas strich ihren Flug Madrid–Campinas gleich zweimal – zunächst am 9. Juni und erneut in der darauffolgenden Nacht – mit der Begründung technischer Probleme bei einem wet-gecharterten EuroAtlantic-Flugzeug. Als die letzten Reisenden am 13. Juni endlich zu Hause ankamen, hatten einige Familien auf Flughafenböden geschlafen, andere tausende Reais für alternative Tickets ausgegeben, und die Polizei musste eingeschaltet werden, um die Gemüter zu beruhigen.

Nach dem brasilianischen Luftfahrtgesetz (ANAC-Resolution 400/2016) sind Fluggesellschaften verpflichtet, bei Verspätungen von mehr als vier Stunden Verpflegung, Unterkunft und Umbuchungshilfe bereitzustellen – selbst wenn die Störung im Ausland auftritt. Passagiere, die von UOL befragt wurden, berichteten, dass zunächst Hotelzimmer angeboten, diese aber später wegen eines Mangels – bedingt durch den Papstbesuch in Madrid – wieder zurückgezogen wurden. Mehrere Reisende, darunter eine 73-jährige Frau, klagten während des 48-stündigen Chaos über gesundheitliche Probleme und emotionale Belastungen.

Der Vorfall hat die Debatte über die zunehmende Nutzung von Wet-Lease-Vereinbarungen neu entfacht, bei denen eine ausländische Fluggesellschaft Flugzeug und Crew unter dem Code einer anderen Airline stellt, um die Brasilien–Europa-Strecken in Spitzenzeiten abzudecken. Die Boeing-767-Flotte von EuroAtlantic, die den Standards der Europäischen Agentur für Flugsicherheit entspricht, ist im Durchschnitt 23 Jahre alt; Branchenexperten weisen darauf hin, dass ältere Flugzeuge häufiger ungeplante Wartungen benötigen, was das Risiko von Flugausfällen erhöht.

Für globale Mobilitätsteams unterstreicht der Fall die Bedeutung einer 24/7-Reisendenüberwachung und klarer Eskalationsprotokolle. Arbeitgeber, deren Mitarbeiter betroffen waren, müssen zusätzliche Ausgaben dokumentieren, um ihrer Fürsorgepflicht nachzukommen, und könnten eine gemeinsame Klage zur Kostenerstattung in Erwägung ziehen. Die Verbraucherrechtsorganisation Idec rät Passagieren, alle Belege und Screenshots der Kommunikation mit der Airline aufzubewahren; Entschädigungen von bis zu 5.000 Reais pro Person sind in brasilianischen Kleinstgerichten bei ähnlichen Vorfällen üblich.

Azul hat sich inzwischen entschuldigt und erklärt, alle Kunden gemäß den ANAC-Vorschriften umgebucht zu haben. Dennoch hat die Nationale Verbrauchersekretariat (Senacon) eine Voruntersuchung eingeleitet. Sollte die Airline als fahrlässig eingestuft werden, drohen Bußgelder von bis zu 11 Millionen Reais, wobei frühere Fälle eher auf außergerichtliche Einigungen hindeuten.