Cancelamentos da Azul deixam passageiros brasileiros presos em Madri por dias, destacando regras de responsabilidade das companhias aéreas

O que deveria ser um retorno rotineiro de férias na Espanha se transformou em um pesadelo logístico para mais de 200 brasileiros nesta semana. A Azul Linhas Aéreas cancelou duas vezes o voo Madrid–Campinas — primeiro em 9 de junho e novamente na noite seguinte — alegando problemas técnicos em uma aeronave EuroAtlantic arrendada. Quando os últimos viajantes finalmente chegaram em casa, no dia 13 de junho, algumas famílias haviam dormido no chão do aeroporto, outras pagaram milhares de reais por passagens alternativas, e a polícia precisou ser acionada para conter os ânimos.

Segundo o Código Brasileiro de Aviação Civil (Resolução ANAC 400/2016), as companhias aéreas devem fornecer alimentação, hospedagem e assistência para remarcação quando o atraso ultrapassa quatro horas, mesmo que o problema ocorra no exterior. Passageiros ouvidos pelo UOL relataram que quartos de hotel foram inicialmente oferecidos, mas depois retirados devido à escassez causada pela visita do Papa a Madrid. Vários viajantes, incluindo uma senhora de 73 anos, relataram problemas de saúde e sofrimento emocional durante as 48 horas de espera.

O caso reacendeu o debate sobre o uso crescente de contratos de wet-lease — quando uma companhia estrangeira fornece aeronave e tripulação sob o código de outra empresa — para cobrir rotas Brasil–Europa em períodos de alta demanda. A frota Boeing 767 da EuroAtlantic, embora atenda aos padrões da Agência Europeia para a Segurança da Aviação, tem em média 23 anos; especialistas do setor alertam que aeronaves mais antigas podem demandar mais manutenções não programadas, aumentando o risco de cancelamentos.

Para equipes de mobilidade global, o episódio reforça a importância do monitoramento 24 horas dos viajantes e de protocolos claros para escalonamento de problemas. Empresas cujos colaboradores foram afetados precisarão documentar despesas extras para cumprir com o dever de cuidado e podem avaliar ações judiciais conjuntas para reaver custos. O grupo de defesa do consumidor Idec recomenda que passageiros guardem todos os recibos e capturas de tela das comunicações com a companhia aérea; indenizações de até R$ 5.000 por pessoa são comuns em juizados especiais para casos semelhantes.

A Azul pediu desculpas e afirmou que todos os clientes foram reacomodados conforme as regras da ANAC. Ainda assim, a Secretaria Nacional do Consumidor (Senacon) abriu um inquérito preliminar. Caso seja considerada negligente, a companhia pode ser multada em até R$ 11 milhões, embora casos anteriores indiquem que acordos negociados são mais prováveis.