스페인 휴가를 마치고 돌아오는 평범한 여정이 이번 주 200명 이상의 브라질인들에게는 큰 혼란으로 바뀌었다. Azul Linhas Aéreas는 6월 9일과 그 다음 날 밤, 두 차례에 걸쳐 마드리드-캄피나스 항공편을 취소했는데, 이는 EuroAtlantic 항공기의 기술적 문제 때문이었다. 마지막 여행객이 6월 13일에야 집에 도착할 수 있었고, 일부 가족은 공항 바닥에서 잠을 청해야 했으며, 다른 이들은 대체 항공권에 수천 헤알을 지불했고, 경찰이 분노한 승객들을 진정시키기 위해 출동하기도 했다. 브라질 민간항공법(ANAC 결의안 400/2016)에 따르면, 항공편이 4시간 이상 지연될 경우, 해외에서 발생하더라도 항공사는 식사, 숙박, 재예약 지원을 제공해야 한다. UOL과 인터뷰한 승객들은 처음에는 호텔 숙박이 제공되었으나, 교황의 마드리드 방문으로 인한 숙박 부족 때문에 나중에 철회되었다고 전했다. 73세 여성 등 여러 승객은 48시간에 걸친 고통스러운 상황에서 건강 문제와 정서적 스트레스를 호소했다. 이번 사건은 브라질-유럽 노선의 성수기 수요를 충당하기 위해 외국 항공사가 다른 항공사 코드로 항공기와 승무원을 제공하는 ‘습식 리스’ 계약의 증가에 대한 논쟁을 다시 불러일으켰다. EuroAtlantic의 보잉 767 기종은 유럽항공안전청(EASA) 기준을 충족하지만 평균 23년 된 노후 기종으로, 업계 전문가들은 노후 항공기가 예기치 않은 정비가 잦아 취소 위험이 높다고 지적한다. 글로벌 모빌리티 팀에게 이번 사례는 24시간 여행자 추적과 명확한 문제 대응 절차의 중요성을 다시 한 번 상기시킨다. 영향을 받은 직원이 있는 고용주는 추가 비용을 문서화해 책임 의무 준수를 증명해야 하며, 비용 회수를 위해 공동 소송을 고려할 수도 있다. 소비자 권리 단체 Idec는 승객들에게 모든 영수증과 항공사와의 통신 스크린샷을 보관할 것을 권고하며, 브라질 소액재판소에서는 유사한 지연에 대해 1인당 최대 5,000헤알의 보상이 일반적이라고 밝혔다. Azul은 이후 사과하며 모든 고객을 ANAC 규정에 따라 재배치했다고 밝혔으나, 국가소비자국(Senacon)은 예비 조사를 개시했다. 과실이 인정될 경우 항공사는 최대 1,100만 헤알의 벌금을 물 수 있으나, 과거 사례를 보면 합의가 더 가능성이 높다.
