Скасування рейсів Azul залишають бразильських пасажирів у Мадриді на кілька днів, привертаючи увагу до правил обов’язків авіакомпаній щодо піклування про пасажирів

Те, що мало бути звичайним поверненням із відпустки в Іспанії, перетворилося на логістичний кошмар для понад 200 бразильців цього тижня. Авіакомпанія Azul Linhas Aéreas двічі скасувала рейс Мадрид–Кампінас — спочатку 9 червня, а потім наступної ночі — через технічні проблеми з літаком EuroAtlantic, взятим у лізинг. Коли останні пасажири дісталися додому 13 червня, деякі сім’ї ночували просто на підлозі аеропорту, інші витратили тисячі реалів на альтернативні квитки, а поліція була викликана для заспокоєння напруженої ситуації.

Відповідно до Кодексу цивільної авіації Бразилії (Резолюція ANAC 400/2016), авіаперевізники зобов’язані забезпечувати харчування, проживання та допомогу з перенесенням рейсів, якщо затримка перевищує чотири години, навіть якщо це трапляється за кордоном. Пасажири, опитані UOL, розповіли, що спочатку їм пропонували готельні номери, але пізніше відмовили через нестачу місць, пов’язану з візитом Папи до Мадрида. Декілька мандрівників, зокрема 73-річна жінка, повідомили про проблеми зі здоров’ям і емоційний стрес під час 48-годинного випробування.

Інцидент знову викликав дискусії щодо зростаючого використання угод wet-lease, коли іноземна авіакомпанія надає літак і екіпаж під кодом іншого перевізника, щоб покрити маршрути Бразилія–Європа у періоди пікового попиту. Флот Boeing 767 EuroAtlantic, хоча й відповідає стандартам Європейського агентства авіаційної безпеки, у середньому має вік 23 роки; аналітики галузі відзначають, що старіші літаки частіше потребують позапланового технічного обслуговування, що підвищує ризик скасувань.

Для команд, що займаються глобальною мобільністю, цей випадок підкреслює важливість цілодобового моніторингу мандрівників і чітких протоколів ескалації. Роботодавцям, чиї працівники постраждали, доведеться документувати додаткові витрати для дотримання обов’язків із турботи та, можливо, розглянути спільні юридичні дії для відшкодування збитків. Група захисту прав споживачів Idec радить пасажирам зберігати всі чеки та скріншоти листування з авіакомпанією; компенсації до 5 000 реалів на особу є звичайною практикою у бразильських судах дрібних позовів за подібні порушення.

Azul вибачилася і заявила, що всіх клієнтів було повторно розміщено відповідно до правил ANAC. Водночас Національна секретаріат споживачів (Senacon) відкрив попереднє розслідування. Якщо авіакомпанію визнають винною у недбалості, їй загрожують штрафи до 11 мільйонів реалів, хоча попередні випадки свідчать, що більш імовірні домовленості про врегулювання.