Pembatalan penerbangan Azul menyebabkan penumpang Brazil terperangkap di Madrid selama beberapa hari, menyoroti peraturan tanggungjawab syarikat penerbangan terhadap penumpang

Apa yang sepatutnya menjadi perjalanan pulang rutin dari percutian di Sepanyol bertukar menjadi mimpi ngeri logistik bagi lebih 200 rakyat Brazil minggu ini. Azul Linhas Aéreas membatalkan penerbangan Madrid–Campinas dua kali—pertama pada 9 Jun dan sekali lagi malam berikutnya—disebabkan masalah teknikal dengan pesawat EuroAtlantic yang disewa basah. Apabila penumpang terakhir tiba di rumah pada 13 Jun, ada keluarga yang terpaksa tidur di lantai lapangan terbang, yang lain membayar ribuan reais untuk tiket alternatif, dan polis dipanggil untuk menenangkan keadaan.

Di bawah Kod Penerbangan Awam Brazil (Resolusi ANAC 400/2016), syarikat penerbangan wajib menyediakan makanan, penginapan dan bantuan penjadualan semula apabila penerbangan lewat lebih dari empat jam, walaupun gangguan berlaku di luar negara. Penumpang yang ditemu bual oleh UOL berkata bilik hotel pada mulanya ditawarkan tetapi kemudian ditarik balik kerana kekurangan bilik berkaitan lawatan Pope ke Madrid. Beberapa penumpang, termasuk seorang wanita berusia 73 tahun, melaporkan masalah kesihatan dan tekanan emosi sepanjang tempoh 48 jam yang menyeksakan itu.

Insiden ini menghidupkan semula perdebatan mengenai penggunaan perjanjian sewa basah yang semakin meningkat—di mana syarikat penerbangan asing menyediakan pesawat dan kru di bawah kod syarikat penerbangan lain—untuk laluan Brazil–Eropah semasa permintaan tinggi. Armada Boeing 767 EuroAtlantic, walaupun mematuhi piawaian Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah, berusia purata 23 tahun; penganalisis industri menyatakan pesawat yang lebih tua berisiko mengalami penyelenggaraan tidak dijangka yang lebih kerap, meningkatkan risiko pembatalan.

Bagi pasukan mobiliti global, kes ini menekankan kepentingan pemantauan penumpang 24/7 dan protokol eskalasi yang jelas. Majikan yang pekerjanya terjejas perlu mendokumentasikan perbelanjaan tambahan untuk mematuhi tanggungjawab penjagaan dan mungkin mempertimbangkan tindakan undang-undang bersama untuk mendapatkan semula kos. Kumpulan hak pengguna Idec menasihatkan penumpang supaya menyimpan semua resit dan tangkapan skrin komunikasi dengan syarikat penerbangan; pampasan sehingga R$5,000 seorang adalah biasa di mahkamah tuntutan kecil Brazil untuk gangguan serupa.

Azul telah memohon maaf dan berkata semua pelanggan telah ditempatkan semula mengikut peraturan ANAC. Walau bagaimanapun, Sekretariat Pengguna Nasional (Senacon) telah membuka siasatan awal. Jika didapati cuai, syarikat penerbangan boleh dikenakan denda sehingga R$11 juta, walaupun kes-kes sebelum ini menunjukkan penyelesaian rundingan lebih berkemungkinan.