Der Flughafen Brüssel präsentierte am 23. September die fünfjährigen Ergebnisse von „Stargate“, einem 25-Millionen-Euro-Horizon-2020-Demonstrationsprojekt, das still und leise die Abläufe von Flugzeugen, Fracht und Passagieren am wichtigsten belgischen Drehkreuz revolutioniert hat. Gemeinsam mit 22 Partnern – darunter Brussels Airlines, DHL Aviation, TUI und skeyes – wurden über 30 Innovationen getestet, die darauf abzielen, CO₂-Emissionen, Lärm und Staus zu reduzieren.
Zu den wichtigsten Erfolgen zählt der umfassende Umstieg auf elektrisch betriebene – in einigen Fällen sogar wasserstoffbetriebene – Bodenabfertigungsgeräte. Elektrische Betankungsstationen und Gepäckschlepper sind mittlerweile fester Bestandteil des täglichen Betriebs und senken die CO₂-Emissionen sowie die Feinstaubbelastung auf dem Vorfeld erheblich. Der Flughafen ist zudem der erste in Europa, der eine mobile Mischanlage für die vor Ort Produktion von Sustainable Aviation Fuel (SAF) pilotiert, wodurch Fluggesellschaften bei Bedarf höhere SAF-Anteile tanken können.
![Das von der EU geförderte „Stargate“-Projekt am Flughafen Brüssel beschleunigt umweltfreundlichere Bodenabläufe]()
Die Frachtabwicklung wurde durch die „Digital Green Lane“ digitalisiert: 95 % der Sendungen werden papierlos bearbeitet, was die Standzeiten der Lkw verkürzt und den Verwaltungsaufwand für Spediteure reduziert. Auf der Landseite hat ein Modal-Switch-Plan – mit neuen Radwegen, Bike-Sharing-Angeboten und einer Machbarkeitsstudie für Hochgeschwindigkeitsbahnverbindungen – bereits zu einem Anstieg des Pendlerfahrradverkehrs zum Flughafen um 7 % in diesem Jahr geführt.
Warum ist das für die globale Mobilität relevant? Multinationale Unternehmen mit Sitz in Brüssel profitieren von reibungsloseren, CO₂-ärmeren Bodenabfertigungsprozessen, die enge Anschlussflüge erleichtern und die Nachhaltigkeitsbewertungen verbessern. Frachtspediteure, insbesondere aus den Bereichen Life Sciences und Technologie, profitieren von schnelleren Umschlagzeiten und besserer Einhaltung der Luftqualitätsstandards für temperaturempfindliche Güter. Der SAF-Mischpilot bietet zudem Fluggesellschaften, die EU-Institutionen bedienen, einen direkten Weg, die bald verschärften ReFuelEU-Quoten zu erfüllen, ohne komplexe Änderungen in der Lieferkette vornehmen zu müssen.
Die Flughafenleitung bestätigte, dass viele Stargate-Pilotprojekte – wie der elektrische Taxibot, der Flugzeuge mit abgeschaltetem Triebwerk zieht – dauerhaft eingeführt und mit den Flughäfen in Athen, Budapest und Toulouse geteilt werden sollen. Damit positioniert sich Brüssel als regionales Testzentrum für die Mobilität der nächsten Flughafengeneration.
Zu den wichtigsten Erfolgen zählt der umfassende Umstieg auf elektrisch betriebene – in einigen Fällen sogar wasserstoffbetriebene – Bodenabfertigungsgeräte. Elektrische Betankungsstationen und Gepäckschlepper sind mittlerweile fester Bestandteil des täglichen Betriebs und senken die CO₂-Emissionen sowie die Feinstaubbelastung auf dem Vorfeld erheblich. Der Flughafen ist zudem der erste in Europa, der eine mobile Mischanlage für die vor Ort Produktion von Sustainable Aviation Fuel (SAF) pilotiert, wodurch Fluggesellschaften bei Bedarf höhere SAF-Anteile tanken können.
Die Frachtabwicklung wurde durch die „Digital Green Lane“ digitalisiert: 95 % der Sendungen werden papierlos bearbeitet, was die Standzeiten der Lkw verkürzt und den Verwaltungsaufwand für Spediteure reduziert. Auf der Landseite hat ein Modal-Switch-Plan – mit neuen Radwegen, Bike-Sharing-Angeboten und einer Machbarkeitsstudie für Hochgeschwindigkeitsbahnverbindungen – bereits zu einem Anstieg des Pendlerfahrradverkehrs zum Flughafen um 7 % in diesem Jahr geführt.
Warum ist das für die globale Mobilität relevant? Multinationale Unternehmen mit Sitz in Brüssel profitieren von reibungsloseren, CO₂-ärmeren Bodenabfertigungsprozessen, die enge Anschlussflüge erleichtern und die Nachhaltigkeitsbewertungen verbessern. Frachtspediteure, insbesondere aus den Bereichen Life Sciences und Technologie, profitieren von schnelleren Umschlagzeiten und besserer Einhaltung der Luftqualitätsstandards für temperaturempfindliche Güter. Der SAF-Mischpilot bietet zudem Fluggesellschaften, die EU-Institutionen bedienen, einen direkten Weg, die bald verschärften ReFuelEU-Quoten zu erfüllen, ohne komplexe Änderungen in der Lieferkette vornehmen zu müssen.
Die Flughafenleitung bestätigte, dass viele Stargate-Pilotprojekte – wie der elektrische Taxibot, der Flugzeuge mit abgeschaltetem Triebwerk zieht – dauerhaft eingeführt und mit den Flughäfen in Athen, Budapest und Toulouse geteilt werden sollen. Damit positioniert sich Brüssel als regionales Testzentrum für die Mobilität der nächsten Flughafengeneration.
Quelle: Brussels Airport Pressroom
