Qantas bestätigte heute, dass der Flug QF93 am 24. Oktober der letzte Airbus A380-Flug der Airline zwischen Melbourne und Los Angeles sein wird und damit eine 18-jährige Ära der Superjumbo-Einsätze auf der transpazifischen „Hollywood-Route“ endet. Ab dem 25. Oktober übernimmt ein kleinerer Boeing 787-9 täglich die Strecke, wodurch die First-Class-Sitze entfallen und die Kapazität um fast 500 Hin- und Rückflugsitze pro Tag reduziert wird. Die Airline nennt die schwächere Nachfrage in der Economy Class ab Australien sowie die Effizienz des zweimotorigen Dreamliners als Gründe. Einkäufer im Geschäftsreisemarkt warnen, dass die Verfügbarkeit von Prämienflügen in Premium Economy und Business Class knapper wird, während Frachtspediteure bis zu 20 Tonnen Frachtraum pro Flug verlieren könnten. Mobilitätsmanager mit hohem Verkehrsaufkommen zwischen Melbourne und den USA verlegen bereits Reisende über Sydney oder Auckland, um First-Class-Angebote zu sichern. Reisebüros berichten, dass die Durchschnittspreise für das Dezemberquartal auf der Strecke seit Bekanntgabe der Flugplanänderung um 9 Prozent gestiegen sind. Für Qantas bedeutet der Schritt, dass ein A380 für eine Kapazitätserhöhung auf den Sydney–Singapur-Flügen frei wird, bevor die Airline 2027 im Rahmen von Project Sunrise nach der Rückkehr der Singapore–London-Verbindung aufstockt. Analysten sehen in der Umstellung ein weiteres Zeichen dafür, dass ultralangstreckentaugliche Zweimotor-Jets die vierstrahligen Riesen in den Post-Pandemie-Netzwerken zunehmend verdrängen.
Quelle: AeroCorner
