Qantas bevestigde vandaag dat vlucht QF93 op 24 oktober de laatste Airbus A380-dienst wordt tussen Melbourne en Los Angeles, waarmee een tijdperk van 18 jaar superjumbo-operaties op de trans-Pacifische ‘Hollywood Route’ ten einde komt. Vanaf 25 oktober neemt een kleinere Boeing 787-9 de dagelijkse dienst over, waarbij de eerste klas verdwijnt en de capaciteit met bijna 500 zitplaatsen per dag (retour) afneemt. De luchtvaartmaatschappij wijst op de verminderde vraag naar economy-class tickets vanuit Australië en de efficiëntie van de tweemotorige Dreamliner. Zakenreizigers waarschuwen dat de beschikbaarheid van premium economy en business class award-tickets krapper zal worden, terwijl vrachtvervoerders mogelijk tot 20 ton aan belly-hold capaciteit per vlucht verliezen. Mobiliteitsmanagers met veel verkeer tussen Melbourne en de VS schakelen al over via Sydney of Auckland om first-class producten veilig te stellen. Reismanagementbedrijven melden dat de gemiddelde tarieven voor het decemberkwartaal sinds de schemawijziging met 9 procent zijn gestegen op deze route. Voor Qantas betekent deze stap dat een A380 vrij komt om de frequenties tussen Sydney en Singapore op te schalen, voorafgaand aan de terugkeer van de maatschappij op de route Singapore–Londen in 2027 onder Project Sunrise. Analisten zien deze verschuiving als een duidelijk signaal dat ultra-longrange tweemotorige toestellen de viermotorige giganten verdringen in netwerken na de pandemie.
Bron: AeroCorner
