क्वांटास ने आज पुष्टि की कि 24 अक्टूबर को उड़ान QF93 मेलबर्न और लॉस एंजिल्स के बीच एयरबस A380 की अंतिम सेवा होगी, जिससे ट्रांस-पैसिफिक 'हॉलीवुड रूट' पर 18 साल के सुपरजंबो युग का अंत हो जाएगा। 25 अक्टूबर से, एक छोटा बोइंग 787-9 दैनिक सेवा संभालेगा, जिसमें फर्स्ट क्लास सीटें खत्म हो जाएंगी और क्षमता लगभग 500 राउंड-ट्रिप सीटों से घट जाएगी। एयरलाइन ने कमजोर इकोनॉमी-क्लास मांग और ट्विन-इंजन ड्रीमलाइनर की दक्षता को इसका कारण बताया है। कॉर्पोरेट ट्रैवल खरीदार चेतावनी दे रहे हैं कि प्रीमियम-इकोनॉमी और बिजनेस-क्लास पुरस्कार सीटों की उपलब्धता कम हो जाएगी, जबकि फ्रेट फॉरवर्डर्स को प्रति उड़ान 20 टन तक की बेल्ली-होल्ड क्षमता खोनी पड़ सकती है। मेलबर्न–यूएस के उच्च यातायात वाले मोबिलिटी मैनेजर पहले ही फर्स्ट क्लास सुविधाओं को सुरक्षित करने के लिए यात्रियों को सिडनी या ऑकलैंड के रास्ते भेज रहे हैं। ट्रैवल-मैनेजमेंट कंपनियों का कहना है कि दिसंबर तिमाही के लिए इस रूट पर औसत किराया 9 प्रतिशत बढ़ गया है जब से यह शेड्यूल बदलाव दर्ज हुआ है। क्वांटास के लिए यह कदम सिडनी–सिंगापुर की उड़ानों की संख्या बढ़ाने के लिए एक A380 को मुक्त करता है, जो 2027 में प्रोजेक्ट सनराइज के तहत सिंगापुर–लंदन उड़ानों की वापसी से पहले है। विश्लेषक इसे महामारी के बाद के नेटवर्क में अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज ट्विन-जेट विमानों द्वारा चार-इंजन वाले दिग्गजों की जगह लेने का एक और संकेत मानते हैं।
स्रोत: AeroCorner
