Qantas ยืนยันวันนี้ว่าเที่ยวบิน QF93 ในวันที่ 24 ตุลาคม จะเป็นเที่ยวบินสุดท้ายที่ใช้เครื่องบิน Airbus A380 บนเส้นทางเมลเบิร์น-ลอสแอนเจลิส ปิดฉากยุคของซูเปอร์จัมโบ้ที่ให้บริการมากว่า 18 ปีบนเส้นทางข้ามแปซิฟิก ‘Hollywood Route’ ตั้งแต่วันที่ 25 ตุลาคม เป็นต้นไป เครื่องบิน Boeing 787-9 ขนาดเล็กกว่าจะเข้ามารับหน้าที่บินประจำวันแทน โดยจะไม่มีที่นั่งชั้นหนึ่งและลดจำนวนที่นั่งลงเกือบ 500 ที่นั่งต่อเที่ยวบินไป-กลับ สายการบินระบุว่าความต้องการที่นั่งชั้นประหยัดจากออสเตรเลียลดลง และเครื่องบิน Dreamliner ที่ใช้เครื่องยนต์สองเครื่องมีประสิทธิภาพมากกว่า ผู้ซื้อเดินทางธุรกิจเตือนว่าความพร้อมของที่นั่งรางวัลชั้นพรีเมียม-อีโคโนมีและชั้นธุรกิจจะเข้มงวดขึ้น ขณะที่ผู้ส่งสินค้าทางอากาศอาจสูญเสียความจุสัมภาระใต้ท้องเครื่องถึง 20 ตันต่อเที่ยวบิน ผู้จัดการด้านการเดินทางที่มีปริมาณผู้โดยสารสูงระหว่างเมลเบิร์น-สหรัฐฯ เริ่มเปลี่ยนเส้นทางผู้โดยสารผ่านซิดนีย์หรือโอ๊คแลนด์เพื่อให้ได้บริการชั้นหนึ่ง บริษัทจัดการเดินทางรายงานว่าอัตราค่าโดยสารเฉลี่ยในไตรมาสธันวาคมเพิ่มขึ้น 9% บนเส้นทางนี้หลังจากมีการเปลี่ยนแปลงตารางบิน สำหรับ Qantas การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ช่วยให้สามารถนำ A380 ไปเพิ่มความถี่เที่ยวบินซิดนีย์-สิงคโปร์ได้มากขึ้น ก่อนกลับมาให้บริการเส้นทางสิงคโปร์-ลอนดอนในปี 2027 ภายใต้โครงการ Project Sunrise นักวิเคราะห์มองว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นสัญญาณอีกครั้งที่เครื่องบินเจ็ตสองเครื่องยนต์ระยะไกลกำลังเข้ามาแทนที่เครื่องบินสี่เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ในเครือข่ายหลังยุคโควิด-19
แหล่งที่มา: AeroCorner
