Pakistan verlängert Luftraumsperre für indische Flugzeuge bis zum 24. November und erhöht Kosten für indische Fluggesellschaften

Die pakistanische Luftfahrtbehörde hat eine neue Flugwarnung (NOTAM) herausgegeben, die die Sperrung der Fluginformationsgebiete von Lahore und Karachi für „alle in Indien registrierten Flugzeuge sowie Flugzeuge, die indischen Unternehmen gehören, geleast oder betrieben werden“, bis zum 24. November 2026 um 04:59 Uhr Ortszeit verlängert. Die vorherige Verlängerung hätte am 24. Oktober geendet, was bedeutet, dass indische Fluggesellschaften nun mindestens einen weiteren Monat mit erzwungenen Umwegen rechnen müssen. Das Verbot, das im April 2025 im Zuge einer starken Eskalation zwischen Indien und Pakistan eingeführt wurde, hat bereits auf einigen Air-India-Strecken nach Europa zu bis zu drei Stunden zusätzlicher Flugzeit geführt und die Treibstoffkosten laut Angaben der Fluggesellschaft gegenüber indischen Behörden im vergangenen Jahr um fast 30 Prozent steigen lassen. Da die Rentabilität auf Langstreckenflügen ohnehin knapp ist, schätzen die Fluggesellschaften der Tata-Gruppe, dass die Sperrung bei Fortbestand die jährlichen Vorsteuergewinne um rund 455 Millionen US-Dollar schmälern könnte. Als operative Umgehung werden Routen über das Arabische Meer und den Golf oder entlang von Luftkorridoren über Zentralasien genutzt – Optionen, die komplexe Verkehrsflussbeschränkungen mit sich bringen und Flüge der Volatilität im Nahen Osten aussetzen. Die längere Flugzeit belastet zudem die Dienstzeitgrenzen der Besatzungen, was zu zusätzlichen Pufferzeiten im Flugplan oder Nachtstopps führt, die sich auf die Auslastung der Flugzeuge auswirken. Aus globaler Mobilitätsperspektive sollten Geschäftsreisende mit höheren Preisen und längeren Reisezeiten auf Europa- und USA-Strecken indischer Airlines rechnen und zusätzliche Anschlusszeiten für Weiterreisen einplanen. Auch Luftfrachtkunden sehen sich mit Kapazitätsengpässen konfrontiert, da Fluggesellschaften auf den verlängerten Strecken verstärkt Frachtraum im Passagierflugzeug bevorzugen. Während ausländische Airlines Pakistan weiterhin überfliegen dürfen, sind auch deren Preise aufgrund der veränderten Nachfrage gestiegen. Diplomatisch unterstreicht die Verlängerung, wie geopolitische Konflikte zu langfristigen strukturellen Mobilitätsbarrieren werden können. Branchenverbände beider Länder fordern New Delhi und Islamabad auf, einen „wesentlichen Luftverkehrskorridor“ einzurichten, doch ohne eine umfassendere Entspannung bleiben die Aussichten düster. Sollte die Sperrung bis zur Hauptreisezeit andauern, könnten Reisende vermehrt Golf- und südostasiatische Drehkreuze bevorzugen, was Indiens Ambitionen, ein bedeutender internationaler Transitknotenpunkt zu werden, schwächen würde.