
Das Schengen-Überwachungsportal der Europäischen Kommission wurde am 12. November aktualisiert, um die Entscheidung Frankreichs widerzuspiegeln, die Kontrollen an den Binnengrenzen bis zum 30. April 2027 zu verlängern. Obwohl diese Maßnahme von Frankreich umgesetzt wird, betrifft sie direkt Reisende, die zwischen Belgien und Frankreich auf dem Land-, Schienen- oder Luftweg unterwegs sind, da Identitätskontrollen an der Grenze, in Bahnhöfen wie Lille Europe und Brüssel-Midi sowie bei inner-schengenischen Flügen jederzeit wieder aktiviert werden können. Frankreich begründet dies mit anhaltenden Dschihadismus-Bedrohungen, zunehmenden antisemitischen Angriffen und Schmuggelnetzwerken entlang der Kanalküste.
Für in Belgien ansässige multinationale Unternehmen bedeutet die Verlängerung eine Rückkehr zu administrativen Hürden, wie sie zuletzt während der Pandemie zu beobachten waren. Busunternehmen berichten von Zeitpuffern von bis zu 30 Minuten, um Stichprobenkontrollen einzuplanen, während Eurostar Firmenkunden darauf hinweist, dass die Identitätsprüfung vor dem Einsteigen in Brüssel möglicherweise bei der Ankunft in Lille oder Paris erneut erfolgt. Kurzfristige Kontrollen erschweren zudem die Logistik für entsandte Arbeitnehmer: Fahrer müssen jederzeit A1-Bescheinigungen und schengen-konforme Reisedokumente mitführen.
Rechtsberater weisen darauf hin, dass die französische Mitteilung unter Artikel 25 des Schengener Grenzkodex fällt, was bedeutet, dass die Kontrollen „vorübergehend“ bleiben, aber alle sechs Monate bis zu drei Jahre verlängert werden können. Das französische Innenministerium hat bereits angedeutet, dass vor der Rugby-Weltmeisterschaft 2027 eine weitere Verlängerung beantragt werden könnte. Die belgische Bundespolizei erklärt, sie arbeite „eng mit den französischen Kollegen zusammen“, werde jedoch keine Gegenkontrollen einführen.
Globale Mobilitätsteams sollten daher Entsandte und häufig reisende Geschäftsreisende darauf vorbereiten, bei grenzüberschreitenden Reisen mehr Zeitpuffer einzuplanen, sicherstellen, dass Reisepässe oder Personalausweise für den gesamten Aufenthalt gültig sind, und überprüfen, dass Aufenthaltsgenehmigungen oder Annex-46-Karten des Ein-Permit-Systems physisch mitgeführt werden und nicht nur digital vorliegen. Unternehmen, die Ausrüstung oder Proben transportieren, sollten mit häufigeren Fahrzeugkontrollen rechnen und die Carnet-ATA-Dokumente entsprechend vorbereiten.
Obwohl die Kontrollen nicht zu einer vollständigen Visapflicht führen, markieren sie eine weitere Einschränkung der reibungslosen Bewegungsfreiheit im Schengen-Raum und könnten auf eine umfassendere Verschärfung durch andere Mitgliedstaaten hindeuten. Personal- und Reisemanagement wird empfohlen, die weiteren Stellungnahmen der Kommission zu verfolgen, die die Verhältnismäßigkeit der französischen Maßnahmen infrage stellen könnten, falls die Sicherheitsbegründung an Gewicht verliert.
Für in Belgien ansässige multinationale Unternehmen bedeutet die Verlängerung eine Rückkehr zu administrativen Hürden, wie sie zuletzt während der Pandemie zu beobachten waren. Busunternehmen berichten von Zeitpuffern von bis zu 30 Minuten, um Stichprobenkontrollen einzuplanen, während Eurostar Firmenkunden darauf hinweist, dass die Identitätsprüfung vor dem Einsteigen in Brüssel möglicherweise bei der Ankunft in Lille oder Paris erneut erfolgt. Kurzfristige Kontrollen erschweren zudem die Logistik für entsandte Arbeitnehmer: Fahrer müssen jederzeit A1-Bescheinigungen und schengen-konforme Reisedokumente mitführen.
Rechtsberater weisen darauf hin, dass die französische Mitteilung unter Artikel 25 des Schengener Grenzkodex fällt, was bedeutet, dass die Kontrollen „vorübergehend“ bleiben, aber alle sechs Monate bis zu drei Jahre verlängert werden können. Das französische Innenministerium hat bereits angedeutet, dass vor der Rugby-Weltmeisterschaft 2027 eine weitere Verlängerung beantragt werden könnte. Die belgische Bundespolizei erklärt, sie arbeite „eng mit den französischen Kollegen zusammen“, werde jedoch keine Gegenkontrollen einführen.
Globale Mobilitätsteams sollten daher Entsandte und häufig reisende Geschäftsreisende darauf vorbereiten, bei grenzüberschreitenden Reisen mehr Zeitpuffer einzuplanen, sicherstellen, dass Reisepässe oder Personalausweise für den gesamten Aufenthalt gültig sind, und überprüfen, dass Aufenthaltsgenehmigungen oder Annex-46-Karten des Ein-Permit-Systems physisch mitgeführt werden und nicht nur digital vorliegen. Unternehmen, die Ausrüstung oder Proben transportieren, sollten mit häufigeren Fahrzeugkontrollen rechnen und die Carnet-ATA-Dokumente entsprechend vorbereiten.
Obwohl die Kontrollen nicht zu einer vollständigen Visapflicht führen, markieren sie eine weitere Einschränkung der reibungslosen Bewegungsfreiheit im Schengen-Raum und könnten auf eine umfassendere Verschärfung durch andere Mitgliedstaaten hindeuten. Personal- und Reisemanagement wird empfohlen, die weiteren Stellungnahmen der Kommission zu verfolgen, die die Verhältnismäßigkeit der französischen Maßnahmen infrage stellen könnten, falls die Sicherheitsbegründung an Gewicht verliert.
Quelle: European Commission – DG Home
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