Het Schengen-monitoringsportaal van de Europese Commissie is op 12 november bijgewerkt om de beslissing van Frankrijk weer te geven om de interne grenscontroles te verlengen tot 30 april 2027. Hoewel deze maatregel door Frankrijk wordt uitgevoerd, heeft ze directe gevolgen voor reizigers die tussen België en Frankrijk reizen, of dat nu over de weg, per trein of per vliegtuig is. Identiteitscontroles kunnen nu op elk moment aan de grens worden heringevoerd, bijvoorbeeld op stations zoals Lille Europe en Brussel-Zuid, en op vluchten binnen het Schengengebied. Frankrijk noemt aanhoudende jihadistische dreigingen, een toename van antisemitische aanvallen en smokkelnetwerken langs de Kanaalkust als redenen voor deze maatregel.
Voor Belgische multinationals betekent deze verlenging een heropleving van administratieve hindernissen die we vooral tijdens de pandemie zagen. Busmaatschappijen melden dat ze tot 30 minuten extra reistijd moeten inplannen voor steekproefsgewijze controles, terwijl Eurostar zakelijke boekers waarschuwt dat identiteitscontroles vóór het instappen in Brussel mogelijk worden herhaald bij aankomst in Lille of Parijs. Onverwachte controles bemoeilijken ook de logistiek rond gedetacheerde werknemers: chauffeurs moeten te allen tijde beschikken over A1-certificaten en reisdocumenten die voldoen aan Schengen-vereisten.
![Frankrijk verlengt controles aan interne Schengen-grenzen, reizen via België getroffen]()
Juridische adviseurs wijzen erop dat de Franse melding valt onder artikel 25 van de Schengen-grenscode, wat betekent dat de controles “tijdelijk” zijn, maar elke zes maanden kunnen worden verlengd tot maximaal drie jaar. Het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft al gesuggereerd dat er mogelijk een verdere verlenging wordt aangevraagd voorafgaand aan het Rugby Wereldkampioenschap in 2027. De federale politie van België geeft aan “nauw samen te werken” met hun Franse collega’s, maar zal geen wederzijdse controles invoeren.
Teams die verantwoordelijk zijn voor internationale mobiliteit worden daarom geadviseerd om medewerkers en frequente zakenreizigers goed te informeren. Zorg dat er extra reistijd wordt ingepland voor grensoverschrijdende trips, controleer of paspoorten of nationale identiteitskaarten geldig zijn voor de gehele verblijfsduur, en verifieer dat verblijfsvergunningen of annex 46-kaarten van de single permit fysiek worden meegenomen, niet alleen als digitale kopie. Bedrijven die apparatuur of monsters vervoeren, moeten rekening houden met vaker voertuigcontroles en de Carnet ATA-documentatie hierop afstemmen.
Hoewel de controles nog niet leiden tot een volledige visumplicht, vormen ze een verdere aantasting van het vrije verkeer binnen het Schengengebied en kunnen ze een voorbode zijn van strengere maatregelen door andere lidstaten. HR- en reismanagers wordt aangeraden de verdere adviezen van de Commissie te volgen, die de proportionaliteit van de Franse maatregelen kunnen aanvechten als de veiligheidsargumenten minder zwaar gaan wegen.
Voor Belgische multinationals betekent deze verlenging een heropleving van administratieve hindernissen die we vooral tijdens de pandemie zagen. Busmaatschappijen melden dat ze tot 30 minuten extra reistijd moeten inplannen voor steekproefsgewijze controles, terwijl Eurostar zakelijke boekers waarschuwt dat identiteitscontroles vóór het instappen in Brussel mogelijk worden herhaald bij aankomst in Lille of Parijs. Onverwachte controles bemoeilijken ook de logistiek rond gedetacheerde werknemers: chauffeurs moeten te allen tijde beschikken over A1-certificaten en reisdocumenten die voldoen aan Schengen-vereisten.
Juridische adviseurs wijzen erop dat de Franse melding valt onder artikel 25 van de Schengen-grenscode, wat betekent dat de controles “tijdelijk” zijn, maar elke zes maanden kunnen worden verlengd tot maximaal drie jaar. Het Franse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft al gesuggereerd dat er mogelijk een verdere verlenging wordt aangevraagd voorafgaand aan het Rugby Wereldkampioenschap in 2027. De federale politie van België geeft aan “nauw samen te werken” met hun Franse collega’s, maar zal geen wederzijdse controles invoeren.
Teams die verantwoordelijk zijn voor internationale mobiliteit worden daarom geadviseerd om medewerkers en frequente zakenreizigers goed te informeren. Zorg dat er extra reistijd wordt ingepland voor grensoverschrijdende trips, controleer of paspoorten of nationale identiteitskaarten geldig zijn voor de gehele verblijfsduur, en verifieer dat verblijfsvergunningen of annex 46-kaarten van de single permit fysiek worden meegenomen, niet alleen als digitale kopie. Bedrijven die apparatuur of monsters vervoeren, moeten rekening houden met vaker voertuigcontroles en de Carnet ATA-documentatie hierop afstemmen.
Hoewel de controles nog niet leiden tot een volledige visumplicht, vormen ze een verdere aantasting van het vrije verkeer binnen het Schengengebied en kunnen ze een voorbode zijn van strengere maatregelen door andere lidstaten. HR- en reismanagers wordt aangeraden de verdere adviezen van de Commissie te volgen, die de proportionaliteit van de Franse maatregelen kunnen aanvechten als de veiligheidsargumenten minder zwaar gaan wegen.
