El tradicional decreto de fin de año de Italia, conocido como ‘Milleproroghe’ – literalmente la ley de las ‘mil prórrogas’ – se publicó en el Boletín Oficial el día de Año Nuevo y, como es habitual, incluye varias disposiciones importantes para las empresas que trasladan talento al país. El artículo 6 extiende el plazo para utilizar el CIMEA, el centro italiano de reconocimiento de títulos académicos, hasta el 31 de diciembre de 2028 y asigna 1,46 millones de euros anuales para mantener el servicio operativo. Esto brinda a los equipos de recursos humanos y a los empleados desplazados un margen adicional para obtener los certificados de equivalencia necesarios para ejercer profesionalmente y para las solicitudes de la Tarjeta Azul de la UE.
El decreto también amplía los plazos para la contratación de inspectores técnicos en el ministerio de educación y prolonga los canales especiales de reclutamiento para profesores de religión hasta el curso académico 2026/27, medidas que alivian indirectamente los cuellos de botella en la dotación de personal en escuelas internacionales y programas bilingües.
![El decreto ‘Milleproroghe 2026’ amplía los plazos para el reconocimiento de títulos extranjeros y los incentivos laborales]()
Más allá del ámbito educativo, el decreto congela el ajuste bienal por inflación de las multas de tráfico hasta diciembre de 2026, pospone la entrada en vigor de varios códigos fiscales consolidados hasta 2027 y autoriza un año más de exenciones en las cotizaciones a la seguridad social (‘bonus giovani’ y ‘bonus donne’) para empleadores que ofrezcan contratos permanentes a menores de 35 años y a mujeres desempleadas de larga duración. Estos incentivos pueden reducir hasta 650 euros por empleado al mes en costes de seguridad social, facilitando a las multinacionales la conversión de empleados temporales en contrataciones locales.
Para los planificadores de movilidad global, hay dos conclusiones clave. Primero, los expatriados que aún necesitan validar sus títulos no comunitarios cuentan con tres años más antes de que entren en vigor normas más estrictas. Segundo, los departamentos de recursos humanos corporativos pueden aprovechar las subvenciones ampliadas para la contratación al planificar estrategias de localización o nuevas contrataciones para 2026-27.
El decreto ahora se dirige al Parlamento para su conversión en ley en un plazo de 60 días; es probable que se presenten enmiendas, aunque cambios radicales son poco comunes. Los actores de la movilidad deben seguir de cerca el proceso legislativo y ajustar los plazos de incorporación si durante el debate se acortan los plazos extendidos.
El decreto también amplía los plazos para la contratación de inspectores técnicos en el ministerio de educación y prolonga los canales especiales de reclutamiento para profesores de religión hasta el curso académico 2026/27, medidas que alivian indirectamente los cuellos de botella en la dotación de personal en escuelas internacionales y programas bilingües.
Más allá del ámbito educativo, el decreto congela el ajuste bienal por inflación de las multas de tráfico hasta diciembre de 2026, pospone la entrada en vigor de varios códigos fiscales consolidados hasta 2027 y autoriza un año más de exenciones en las cotizaciones a la seguridad social (‘bonus giovani’ y ‘bonus donne’) para empleadores que ofrezcan contratos permanentes a menores de 35 años y a mujeres desempleadas de larga duración. Estos incentivos pueden reducir hasta 650 euros por empleado al mes en costes de seguridad social, facilitando a las multinacionales la conversión de empleados temporales en contrataciones locales.
Para los planificadores de movilidad global, hay dos conclusiones clave. Primero, los expatriados que aún necesitan validar sus títulos no comunitarios cuentan con tres años más antes de que entren en vigor normas más estrictas. Segundo, los departamentos de recursos humanos corporativos pueden aprovechar las subvenciones ampliadas para la contratación al planificar estrategias de localización o nuevas contrataciones para 2026-27.
El decreto ahora se dirige al Parlamento para su conversión en ley en un plazo de 60 días; es probable que se presenten enmiendas, aunque cambios radicales son poco comunes. Los actores de la movilidad deben seguir de cerca el proceso legislativo y ajustar los plazos de incorporación si durante el debate se acortan los plazos extendidos.
Fuente: Orizzonte Scuola
