Los llegadas internacionales en el Aeropuerto de Ginebra enfrentaron colas de hasta dos horas y media en el control de pasaportes la noche del viernes, debido a la saturación del Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) durante la temporada alta de esquí. La emisora pública RTS describió la situación como “colas interminables” que se extendían a lo largo de todo el área de llegadas, y algunas aerolíneas reportaron la pérdida de trasbordos en autobús hacia los resorts alpinos.
El EES, implementado en Suiza entre octubre y noviembre de 2025, reemplaza el sellado manual de pasaportes por un registro biométrico para todos los viajeros que no son de la UE ni de la EFTA. Aunque está diseñado para agilizar los controles fronterizos y calcular automáticamente el tiempo permitido de estancia, el sistema añade varios pasos: captura de imagen facial, toma de huellas de cuatro dedos y una declaración electrónica. El Aeropuerto de Ginebra ha duplicado el personal en los puestos de control y ha desplegado un equipo de crisis para gestionar el equipaje acumulado, ya que muchos pasajeros seguían retenidos en inmigración cuando sus maletas llegaban a la cinta.
![El Aeropuerto de Ginebra Sufre Colas de Inmigración de 2 Horas por el Sistema Biométrico de la UE]()
El cuello de botella no es exclusivo de Suiza. En una carta conjunta dirigida esta semana al Comisario Europeo de Asuntos Internos, Magnus Brunner, el Consejo Internacional de Aeropuertos (Europa), Airlines for Europe y la IATA advirtieron que la falta crónica de personal, fallos en el software y la baja adopción de la aplicación de preinscripción de Frontex están generando esperas de “hasta dos horas” en toda la zona Schengen, que podrían aumentar a cuatro horas durante la temporada alta de verano.
Para Suiza, el riesgo reputacional es considerable. El país se promociona por su eficiencia y atrae a cientos de miles de esquiadores del Reino Unido y Estados Unidos cada invierno; la cobertura negativa en redes sociales sobre colas de tres horas podría desviar el tráfico de la próxima temporada hacia Austria o Italia. Las agencias de gestión de viajes ya recomiendan a los viajeros corporativos llegar al menos tres horas antes de la salida y prever tiempo extra en las reuniones programadas justo después del aterrizaje.
De cara al futuro, la policía fronteriza suiza indica que una actualización del software prevista para marzo debería reducir en 30 segundos cada trámite. Las aerolíneas están presionando a Berna para autorizar carriles rápidos exclusivos para pasajeros premium y quioscos estilo “entrada global” para viajeros frecuentes. Los departamentos de recursos humanos deberían informar a su personal móvil sobre los posibles retrasos, aconsejarles completar la preinscripción cuando esté disponible y supervisar los planes de contingencia de las aerolíneas para proteger las conexiones.
El EES, implementado en Suiza entre octubre y noviembre de 2025, reemplaza el sellado manual de pasaportes por un registro biométrico para todos los viajeros que no son de la UE ni de la EFTA. Aunque está diseñado para agilizar los controles fronterizos y calcular automáticamente el tiempo permitido de estancia, el sistema añade varios pasos: captura de imagen facial, toma de huellas de cuatro dedos y una declaración electrónica. El Aeropuerto de Ginebra ha duplicado el personal en los puestos de control y ha desplegado un equipo de crisis para gestionar el equipaje acumulado, ya que muchos pasajeros seguían retenidos en inmigración cuando sus maletas llegaban a la cinta.
El cuello de botella no es exclusivo de Suiza. En una carta conjunta dirigida esta semana al Comisario Europeo de Asuntos Internos, Magnus Brunner, el Consejo Internacional de Aeropuertos (Europa), Airlines for Europe y la IATA advirtieron que la falta crónica de personal, fallos en el software y la baja adopción de la aplicación de preinscripción de Frontex están generando esperas de “hasta dos horas” en toda la zona Schengen, que podrían aumentar a cuatro horas durante la temporada alta de verano.
Para Suiza, el riesgo reputacional es considerable. El país se promociona por su eficiencia y atrae a cientos de miles de esquiadores del Reino Unido y Estados Unidos cada invierno; la cobertura negativa en redes sociales sobre colas de tres horas podría desviar el tráfico de la próxima temporada hacia Austria o Italia. Las agencias de gestión de viajes ya recomiendan a los viajeros corporativos llegar al menos tres horas antes de la salida y prever tiempo extra en las reuniones programadas justo después del aterrizaje.
De cara al futuro, la policía fronteriza suiza indica que una actualización del software prevista para marzo debería reducir en 30 segundos cada trámite. Las aerolíneas están presionando a Berna para autorizar carriles rápidos exclusivos para pasajeros premium y quioscos estilo “entrada global” para viajeros frecuentes. Los departamentos de recursos humanos deberían informar a su personal móvil sobre los posibles retrasos, aconsejarles completar la preinscripción cuando esté disponible y supervisar los planes de contingencia de las aerolíneas para proteger las conexiones.
Fuente: Swiss Observer
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