Pengurus perjalanan korporat Australia terjaga pada 15 Mac dengan rakaman asap hitam tebal yang berputar di atas Pelabuhan Fujairah, salah satu hab pembekalan bahan api terbesar di dunia di mulut Selat Hormuz. Menurut Associated Press, pegawai Emiriah Arab Bersatu (UAE) berkata sebuah dron telah dipintas di atas pelabuhan pada awal pagi Sabtu, 14 Mac, tetapi serpihan yang terbakar telah mencetuskan kebakaran tangki simpanan dan memaksa operasi pemuatan minyak dihentikan sementara. Tiada kemalangan dilaporkan, namun insiden ini menandakan kali pertama sejak konfrontasi Iran-UAE bermula tiga minggu lalu, infrastruktur tenaga di Fujairah diserang secara langsung.
Peningkatan ketegangan ini mendorong perunding risiko perjalanan seperti International SOS dan Control Risks mengeluarkan ‘kemas kini kritikal’ kepada syarikat multinasional Australia yang mempunyai kakitangan di Teluk. Penganalisis memberi amaran bahawa media rasmi Iran telah menyasarkan pelabuhan Fujairah, Jebel Ali dan Khalifa sebagai “sasaran sah”, meningkatkan kemungkinan serangan lanjut ke atas hab logistik awam yang digunakan oleh syarikat tenaga Barat dan pasukan pertahanan.
Lebih 4,000 warganegara Australia berdaftar dengan Jabatan Hal Ehwal Luar Negeri dan Perdagangan (DFAT) sebagai penduduk di UAE; ribuan lagi transit melalui Dubai dan Abu Dhabi setiap minggu untuk perjalanan perniagaan antara Australia, Eropah dan Afrika. Walaupun DFAT tidak segera mengubah tahap nasihat keseluruhan, Smartraveller mengemas kini buletin Emiriah Arab Bersatu pada 15 Mac untuk menekankan “ancaman meningkat serangan dron dan peluru berpandu ke atas infrastruktur kritikal” dan mengingatkan pelancong bahawa perlindungan insurans mungkin terbatal jika mengabaikan amaran rasmi.
Pengangkut udara Australia tidak mengendalikan perkhidmatan penumpang terus ke UAE, tetapi rakan kongsi kod Qantas, Emirates, menjalankan 77 penerbangan mingguan menghubungkan Dubai dengan Sydney, Melbourne, Brisbane dan Perth. Sumber penerbangan berkata Emirates memperkenalkan laluan kecemasan untuk memastikan pesawat berada sekurang-kurangnya 100 batu nautika ke timur Selat Hormuz, menambah sehingga 25 minit masa penerbangan dan penggunaan bahan api tambahan untuk laluan ke timur.
![Australia tingkatkan amaran keselamatan untuk perjalanan ke Teluk selepas serangan dron di Fujairah]()
Bagi syarikat sumber, peningkatan risiko ini lebih serius. BHP dan Woodside mengesahkan mereka telah mengaktifkan protokol ‘berlindung di tempat’ untuk jurutera fly-in fly-out (FIFO) yang bekerja dalam projek usaha sama di Oman dan timur Arab Saudi. “Kebimbangan utama kami adalah keupayaan untuk memindahkan kakitangan melalui Dubai jika keadaan ruang udara merosot,” kata seorang pengurus keselamatan kepada The Australian Financial Review.
Penghantar barang juga menjangkakan premium insurans marin untuk penghantaran semula di Teluk akan meningkat dalam beberapa hari akan datang. Langkah praktikal yang disarankan untuk majikan Australia termasuk mengkaji semula pelan evakuasi, memastikan pelancong mempunyai pasport berganda yang disimpan secara tempatan untuk kecemasan keluar, dan memberi taklimat kepada kakitangan mengenai undang-undang ketat UAE terhadap penggambaran aktiviti ketenteraan—pelanggaran boleh menyebabkan penahanan semasa pemeriksaan lapangan terbang.
Syarikat dengan tenaga kerja bergilir sudah mempertimbangkan untuk mengatur pertukaran kru melalui Doha atau Muscat sehingga situasi keselamatan stabil. Dalam konteks mobiliti yang lebih luas, sebarang gangguan berterusan di Fujairah—satu-satunya pelabuhan serbaguna di sisi Teluk Oman Selat Hormuz—akan mengetatkan rantaian bekalan tenaga global dan boleh menghidupkan semula caj penghantaran era pandemik.
Buat masa ini, pengeksport dan pelancong Australia dinasihatkan untuk memantau perkembangan setiap jam dan memastikan jadual perjalanan fleksibel.
Peningkatan ketegangan ini mendorong perunding risiko perjalanan seperti International SOS dan Control Risks mengeluarkan ‘kemas kini kritikal’ kepada syarikat multinasional Australia yang mempunyai kakitangan di Teluk. Penganalisis memberi amaran bahawa media rasmi Iran telah menyasarkan pelabuhan Fujairah, Jebel Ali dan Khalifa sebagai “sasaran sah”, meningkatkan kemungkinan serangan lanjut ke atas hab logistik awam yang digunakan oleh syarikat tenaga Barat dan pasukan pertahanan.
Lebih 4,000 warganegara Australia berdaftar dengan Jabatan Hal Ehwal Luar Negeri dan Perdagangan (DFAT) sebagai penduduk di UAE; ribuan lagi transit melalui Dubai dan Abu Dhabi setiap minggu untuk perjalanan perniagaan antara Australia, Eropah dan Afrika. Walaupun DFAT tidak segera mengubah tahap nasihat keseluruhan, Smartraveller mengemas kini buletin Emiriah Arab Bersatu pada 15 Mac untuk menekankan “ancaman meningkat serangan dron dan peluru berpandu ke atas infrastruktur kritikal” dan mengingatkan pelancong bahawa perlindungan insurans mungkin terbatal jika mengabaikan amaran rasmi.
Pengangkut udara Australia tidak mengendalikan perkhidmatan penumpang terus ke UAE, tetapi rakan kongsi kod Qantas, Emirates, menjalankan 77 penerbangan mingguan menghubungkan Dubai dengan Sydney, Melbourne, Brisbane dan Perth. Sumber penerbangan berkata Emirates memperkenalkan laluan kecemasan untuk memastikan pesawat berada sekurang-kurangnya 100 batu nautika ke timur Selat Hormuz, menambah sehingga 25 minit masa penerbangan dan penggunaan bahan api tambahan untuk laluan ke timur.
Bagi syarikat sumber, peningkatan risiko ini lebih serius. BHP dan Woodside mengesahkan mereka telah mengaktifkan protokol ‘berlindung di tempat’ untuk jurutera fly-in fly-out (FIFO) yang bekerja dalam projek usaha sama di Oman dan timur Arab Saudi. “Kebimbangan utama kami adalah keupayaan untuk memindahkan kakitangan melalui Dubai jika keadaan ruang udara merosot,” kata seorang pengurus keselamatan kepada The Australian Financial Review.
Penghantar barang juga menjangkakan premium insurans marin untuk penghantaran semula di Teluk akan meningkat dalam beberapa hari akan datang. Langkah praktikal yang disarankan untuk majikan Australia termasuk mengkaji semula pelan evakuasi, memastikan pelancong mempunyai pasport berganda yang disimpan secara tempatan untuk kecemasan keluar, dan memberi taklimat kepada kakitangan mengenai undang-undang ketat UAE terhadap penggambaran aktiviti ketenteraan—pelanggaran boleh menyebabkan penahanan semasa pemeriksaan lapangan terbang.
Syarikat dengan tenaga kerja bergilir sudah mempertimbangkan untuk mengatur pertukaran kru melalui Doha atau Muscat sehingga situasi keselamatan stabil. Dalam konteks mobiliti yang lebih luas, sebarang gangguan berterusan di Fujairah—satu-satunya pelabuhan serbaguna di sisi Teluk Oman Selat Hormuz—akan mengetatkan rantaian bekalan tenaga global dan boleh menghidupkan semula caj penghantaran era pandemik.
Buat masa ini, pengeksport dan pelancong Australia dinasihatkan untuk memantau perkembangan setiap jam dan memastikan jadual perjalanan fleksibel.
Sumber: Associated Press (via AP News)
