Para manajer perjalanan korporat Australia terbangun pada 15 Maret dengan melihat rekaman asap hitam tebal yang membubung di atas Pelabuhan Fujairah, salah satu pusat pengisian bahan bakar kapal terbesar di dunia yang terletak di mulut Selat Hormuz. Menurut Associated Press, pejabat Emirat melaporkan bahwa sebuah drone berhasil dicegat di atas pelabuhan pada dini hari Sabtu, 14 Maret, namun puing-puing yang terbakar memicu kebakaran tangki penyimpanan dan memaksa penghentian sementara operasi pengisian minyak. Tidak ada korban jiwa yang dilaporkan, tetapi insiden ini menjadi yang pertama sejak ketegangan antara Iran dan UAE dimulai tiga minggu lalu, di mana infrastruktur energi di Fujairah langsung terkena dampak.
Peningkatan ketegangan ini mendorong konsultan risiko perjalanan seperti International SOS dan Control Risks untuk mengirimkan ‘pembaruan penting’ kepada perusahaan multinasional Australia yang memiliki staf di Teluk. Para analis memperingatkan bahwa media negara Iran telah menargetkan pelabuhan Fujairah, Jebel Ali, dan Khalifa sebagai “target sah”, meningkatkan kemungkinan serangan lanjutan pada pusat logistik sipil yang digunakan oleh perusahaan energi Barat dan pasukan pertahanan.
Lebih dari 4.000 warga Australia terdaftar di Departemen Luar Negeri dan Perdagangan (DFAT) sebagai penduduk di UAE; ribuan lainnya transit melalui Dubai dan Abu Dhabi setiap minggu untuk perjalanan bisnis antara Australia, Eropa, dan Afrika. Meskipun DFAT belum mengubah tingkat saran keseluruhan, Smartraveller memperbarui buletin Uni Emirat Arab pada 15 Maret dengan menyoroti “ancaman meningkat serangan drone dan rudal pada infrastruktur kritis” serta mengingatkan para pelancong bahwa asuransi bisa batal jika mengabaikan peringatan resmi.
Maskapai Australia tidak mengoperasikan layanan penumpang langsung ke UAE, tetapi mitra codeshare Qantas, Emirates, menjalankan 77 penerbangan mingguan yang menghubungkan Dubai dengan Sydney, Melbourne, Brisbane, dan Perth. Sumber penerbangan mengatakan Emirates memperkenalkan rute darurat untuk menjaga pesawat setidaknya 100 mil laut di timur Selat Hormuz, menambah waktu terbang hingga 25 menit dan konsumsi bahan bakar ekstra untuk penerbangan ke arah timur.
![Australia Tingkatkan Peringatan Keamanan untuk Perjalanan ke Teluk Setelah Serangan Drone di Fujairah]()
Bagi perusahaan sumber daya, peningkatan risiko ini lebih serius. BHP dan Woodside mengonfirmasi telah mengaktifkan protokol ‘tinggal di tempat’ untuk insinyur fly-in fly-out (FIFO) yang bekerja pada proyek patungan di Oman dan timur Saudi Arabia. “Kekhawatiran utama kami adalah kemampuan untuk evakuasi medis staf melalui Dubai jika kondisi ruang udara memburuk,” kata seorang manajer keamanan kepada The Australian Financial Review.
Pengirim barang juga memperkirakan premi asuransi laut untuk pengiriman ulang di Teluk akan melonjak dalam beberapa hari ke depan. Langkah praktis yang disarankan bagi pemberi kerja Australia termasuk meninjau kembali rencana evakuasi, memastikan pelancong memiliki paspor ganda yang disimpan secara lokal untuk keluar darurat, dan memberi pengarahan kepada staf tentang hukum ketat UAE yang melarang pengambilan foto aktivitas militer—pelanggaran dapat berujung pada penangkapan saat pemeriksaan bandara.
Perusahaan dengan tenaga kerja bergilir sudah mempertimbangkan untuk melakukan pergantian kru melalui Doha atau Muscat sampai situasi keamanan stabil. Dalam konteks mobilitas yang lebih luas, gangguan berkelanjutan di Fujairah—satu-satunya pelabuhan serbaguna di sisi Teluk Oman Selat Hormuz—akan memperketat rantai pasokan energi global dan bisa menghidupkan kembali biaya tambahan pengiriman era pandemi.
Untuk saat ini, eksportir dan pelancong Australia disarankan untuk memantau perkembangan setiap jam dan menjaga fleksibilitas jadwal perjalanan.
Peningkatan ketegangan ini mendorong konsultan risiko perjalanan seperti International SOS dan Control Risks untuk mengirimkan ‘pembaruan penting’ kepada perusahaan multinasional Australia yang memiliki staf di Teluk. Para analis memperingatkan bahwa media negara Iran telah menargetkan pelabuhan Fujairah, Jebel Ali, dan Khalifa sebagai “target sah”, meningkatkan kemungkinan serangan lanjutan pada pusat logistik sipil yang digunakan oleh perusahaan energi Barat dan pasukan pertahanan.
Lebih dari 4.000 warga Australia terdaftar di Departemen Luar Negeri dan Perdagangan (DFAT) sebagai penduduk di UAE; ribuan lainnya transit melalui Dubai dan Abu Dhabi setiap minggu untuk perjalanan bisnis antara Australia, Eropa, dan Afrika. Meskipun DFAT belum mengubah tingkat saran keseluruhan, Smartraveller memperbarui buletin Uni Emirat Arab pada 15 Maret dengan menyoroti “ancaman meningkat serangan drone dan rudal pada infrastruktur kritis” serta mengingatkan para pelancong bahwa asuransi bisa batal jika mengabaikan peringatan resmi.
Maskapai Australia tidak mengoperasikan layanan penumpang langsung ke UAE, tetapi mitra codeshare Qantas, Emirates, menjalankan 77 penerbangan mingguan yang menghubungkan Dubai dengan Sydney, Melbourne, Brisbane, dan Perth. Sumber penerbangan mengatakan Emirates memperkenalkan rute darurat untuk menjaga pesawat setidaknya 100 mil laut di timur Selat Hormuz, menambah waktu terbang hingga 25 menit dan konsumsi bahan bakar ekstra untuk penerbangan ke arah timur.
Bagi perusahaan sumber daya, peningkatan risiko ini lebih serius. BHP dan Woodside mengonfirmasi telah mengaktifkan protokol ‘tinggal di tempat’ untuk insinyur fly-in fly-out (FIFO) yang bekerja pada proyek patungan di Oman dan timur Saudi Arabia. “Kekhawatiran utama kami adalah kemampuan untuk evakuasi medis staf melalui Dubai jika kondisi ruang udara memburuk,” kata seorang manajer keamanan kepada The Australian Financial Review.
Pengirim barang juga memperkirakan premi asuransi laut untuk pengiriman ulang di Teluk akan melonjak dalam beberapa hari ke depan. Langkah praktis yang disarankan bagi pemberi kerja Australia termasuk meninjau kembali rencana evakuasi, memastikan pelancong memiliki paspor ganda yang disimpan secara lokal untuk keluar darurat, dan memberi pengarahan kepada staf tentang hukum ketat UAE yang melarang pengambilan foto aktivitas militer—pelanggaran dapat berujung pada penangkapan saat pemeriksaan bandara.
Perusahaan dengan tenaga kerja bergilir sudah mempertimbangkan untuk melakukan pergantian kru melalui Doha atau Muscat sampai situasi keamanan stabil. Dalam konteks mobilitas yang lebih luas, gangguan berkelanjutan di Fujairah—satu-satunya pelabuhan serbaguna di sisi Teluk Oman Selat Hormuz—akan memperketat rantai pasokan energi global dan bisa menghidupkan kembali biaya tambahan pengiriman era pandemi.
Untuk saat ini, eksportir dan pelancong Australia disarankan untuk memantau perkembangan setiap jam dan menjaga fleksibilitas jadwal perjalanan.
Sumber: Associated Press (via AP News)
