Más de 1,600 vuelos se retrasaron en toda Europa en un solo período de 24 horas esta semana, con los aeropuertos de Londres Heathrow y Gatwick registrando el peor desempeño en puntualidad, según la plataforma de derechos de los pasajeros AirHelp. Al 10 de abril, los retrasos promedio alcanzaron entre 45 y 60 minutos en Heathrow y entre 55 y 75 minutos en Gatwick, afectando las conexiones de aproximadamente 240,000 viajeros.
El retraso comenzó debido a fuertes lluvias y cambios en el viento sobre el Reino Unido, lo que obligó a los controladores de tráfico aéreo a reducir la capacidad de las pistas. La escasez crónica de personal en control aéreo eliminó cualquier margen de maniobra, por lo que los retrasos matutinos se fueron acumulando durante el día. La necesidad de desviar vuelos por el cierre del espacio aéreo en Medio Oriente agravó el problema para las aerolíneas de larga distancia.
![1.600 Retrasos de Vuelos Paralizan Heathrow y Gatwick por Choque entre el Clima y Problemas de Control Aéreo]()
Para los equipos de movilidad corporativa, el momento es complicado: las nuevas normas EES de la UE implican que las conexiones perdidas pueden obligar a los pasajeros a realizar un nuevo registro biométrico en itinerarios redirigidos, lo que añade incertidumbre a la planificación del cuidado del viajero. Las empresas que transportan carga de alto valor mediante mensajeros “hand-carry” también han enfrentado cargos por almacenamiento debido a que los aviones no cumplieron con sus franjas horarias asignadas.
AirHelp señala que, en general, la compensación bajo el reglamento EC 261 no aplicará porque las condiciones meteorológicas y las restricciones de tráfico aéreo se consideran “circunstancias extraordinarias”. Sin embargo, las aerolíneas deben seguir ofreciendo comidas, alojamiento y reubicación, y los gestores de viajes más astutos están utilizando herramientas como AirHelp para automatizar la verificación de reembolsos.
Los pronósticos indican que los niveles elevados de retrasos continuarán al menos hasta el 15 de abril mientras se reajustan los horarios. Se recomienda a los viajeros mantener conexiones mínimas de dos horas y estar atentos a las aplicaciones de las aerolíneas para posibles cambios de puerta.
El retraso comenzó debido a fuertes lluvias y cambios en el viento sobre el Reino Unido, lo que obligó a los controladores de tráfico aéreo a reducir la capacidad de las pistas. La escasez crónica de personal en control aéreo eliminó cualquier margen de maniobra, por lo que los retrasos matutinos se fueron acumulando durante el día. La necesidad de desviar vuelos por el cierre del espacio aéreo en Medio Oriente agravó el problema para las aerolíneas de larga distancia.
Para los equipos de movilidad corporativa, el momento es complicado: las nuevas normas EES de la UE implican que las conexiones perdidas pueden obligar a los pasajeros a realizar un nuevo registro biométrico en itinerarios redirigidos, lo que añade incertidumbre a la planificación del cuidado del viajero. Las empresas que transportan carga de alto valor mediante mensajeros “hand-carry” también han enfrentado cargos por almacenamiento debido a que los aviones no cumplieron con sus franjas horarias asignadas.
AirHelp señala que, en general, la compensación bajo el reglamento EC 261 no aplicará porque las condiciones meteorológicas y las restricciones de tráfico aéreo se consideran “circunstancias extraordinarias”. Sin embargo, las aerolíneas deben seguir ofreciendo comidas, alojamiento y reubicación, y los gestores de viajes más astutos están utilizando herramientas como AirHelp para automatizar la verificación de reembolsos.
Los pronósticos indican que los niveles elevados de retrasos continuarán al menos hasta el 15 de abril mientras se reajustan los horarios. Se recomienda a los viajeros mantener conexiones mínimas de dos horas y estar atentos a las aplicaciones de las aerolíneas para posibles cambios de puerta.
Fuente: AirHelp
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