Mais de 1.600 voos foram atrasados em toda a Europa em um único período de 24 horas nesta semana, com os aeroportos de Londres Heathrow e Gatwick registrando o pior desempenho em pontualidade, segundo a plataforma de direitos dos passageiros AirHelp. Até 10 de abril, os atrasos médios chegaram a 45-60 minutos em Heathrow e 55-75 minutos em Gatwick, afetando as conexões de cerca de 240 mil viajantes.
O acúmulo de atrasos começou com fortes chuvas e ventos variáveis no Reino Unido, que obrigaram os controladores de tráfego aéreo a reduzir o fluxo nas pistas. A escassez crônica de controladores significou que não havia margem para absorver os atrasos, que se agravaram ao longo do dia. O desvio de rotas devido ao fechamento do espaço aéreo do Oriente Médio agravou ainda mais a situação para as companhias de voos de longa distância.
![1.600 Atrasos de Voos Afetam Heathrow e Gatwick com Conflito entre Condições Climáticas e Problemas no Controle de Tráfego Aéreo]()
Para as equipes de mobilidade corporativa, o momento é delicado: as novas regras do EES da UE exigem que conexões perdidas obriguem os passageiros a refazer o registro biométrico em itinerários redirecionados, aumentando a incerteza no planejamento do cuidado com os funcionários. Empresas que transportam cargas de alto valor por meio de couriers “hand-carry” também enfrentaram taxas de armazenamento devido à perda de slots de voo.
A AirHelp destaca que a compensação prevista no regulamento EC 261 geralmente não se aplica, pois condições climáticas e restrições de tráfego aéreo são consideradas “circunstâncias extraordinárias”. No entanto, as companhias aéreas ainda são obrigadas a fornecer alimentação, acomodação e remarcação de voos, e gestores de viagens experientes estão usando ferramentas como as da AirHelp para automatizar a verificação de reembolsos.
Os meteorologistas preveem que os níveis elevados de atraso devem persistir até pelo menos 15 de abril, enquanto os horários são reajustados. Os viajantes devem manter conexões mínimas de duas horas e acompanhar os aplicativos das companhias aéreas para possíveis mudanças de portão.
O acúmulo de atrasos começou com fortes chuvas e ventos variáveis no Reino Unido, que obrigaram os controladores de tráfego aéreo a reduzir o fluxo nas pistas. A escassez crônica de controladores significou que não havia margem para absorver os atrasos, que se agravaram ao longo do dia. O desvio de rotas devido ao fechamento do espaço aéreo do Oriente Médio agravou ainda mais a situação para as companhias de voos de longa distância.
Para as equipes de mobilidade corporativa, o momento é delicado: as novas regras do EES da UE exigem que conexões perdidas obriguem os passageiros a refazer o registro biométrico em itinerários redirecionados, aumentando a incerteza no planejamento do cuidado com os funcionários. Empresas que transportam cargas de alto valor por meio de couriers “hand-carry” também enfrentaram taxas de armazenamento devido à perda de slots de voo.
A AirHelp destaca que a compensação prevista no regulamento EC 261 geralmente não se aplica, pois condições climáticas e restrições de tráfego aéreo são consideradas “circunstâncias extraordinárias”. No entanto, as companhias aéreas ainda são obrigadas a fornecer alimentação, acomodação e remarcação de voos, e gestores de viagens experientes estão usando ferramentas como as da AirHelp para automatizar a verificação de reembolsos.
Os meteorologistas preveem que os níveis elevados de atraso devem persistir até pelo menos 15 de abril, enquanto os horários são reajustados. Os viajantes devem manter conexões mínimas de duas horas e acompanhar os aplicativos das companhias aéreas para possíveis mudanças de portão.
Fonte: AirHelp
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