Ponad 1600 lotów w Europie zostało opóźnionych w ciągu zaledwie 24 godzin w tym tygodniu, a lotniska Londyn Heathrow i Gatwick odnotowały najgorszą punktualność, wynika z danych platformy dla pasażerów AirHelp. Na dzień 10 kwietnia średnie opóźnienia wynosiły od 45 do 60 minut na Heathrow oraz od 55 do 75 minut na Gatwick, co zakłóciło przesiadki około 240 000 podróżnych. Problemy zaczęły się od intensywnych opadów deszczu i zmieniających się wiatrów nad Wielką Brytanią, które zmusiły kontrolerów ruchu lotniczego do ograniczenia liczby startów i lądowań. Chroniczny brak personelu kontrolerów oznaczał brak marginesu bezpieczeństwa, przez co poranne opóźnienia narastały przez cały dzień. Dodatkowo, konieczność omijania zamkniętej przestrzeni powietrznej na Bliskim Wschodzie pogłębiła problemy dla przewoźników dalekodystansowych.
![1 600 opóźnień lotów na Heathrow i Gatwick z powodu pogody i problemów z kontrolą lotów]()
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną sytuacja jest szczególnie trudna: nowe unijne przepisy EES oznaczają, że przegapione przesiadki mogą wymagać ponownej rejestracji biometrycznej przy zmienionych trasach, co komplikuje planowanie opieki nad pracownikami. Firmy przewożące wartościowy ładunek za pomocą kurierów „ręcznych” również musiały zmierzyć się z opłatami za przechowywanie, gdy samoloty nie dotrzymały przydzielonych slotów. AirHelp podkreśla, że odszkodowania na podstawie rozporządzenia EC 261 zazwyczaj nie przysługują, ponieważ warunki pogodowe i ograniczenia ruchu lotniczego są uznawane za „okoliczności nadzwyczajne”. Linie lotnicze muszą jednak zapewnić posiłki, noclegi i możliwość zmiany rezerwacji, a doświadczeni menedżerowie podróży korzystają z narzędzi podobnych do AirHelp, by automatycznie sprawdzać możliwość zwrotów.
Prognozy wskazują na utrzymanie się podwyższonego poziomu opóźnień co najmniej do 15 kwietnia, podczas gdy rozkłady lotów będą się stabilizować. Podróżni powinni planować co najmniej dwugodzinne przesiadki i na bieżąco śledzić aplikacje linii lotniczych pod kątem zmian bramek.
Dla zespołów zajmujących się mobilnością korporacyjną sytuacja jest szczególnie trudna: nowe unijne przepisy EES oznaczają, że przegapione przesiadki mogą wymagać ponownej rejestracji biometrycznej przy zmienionych trasach, co komplikuje planowanie opieki nad pracownikami. Firmy przewożące wartościowy ładunek za pomocą kurierów „ręcznych” również musiały zmierzyć się z opłatami za przechowywanie, gdy samoloty nie dotrzymały przydzielonych slotów. AirHelp podkreśla, że odszkodowania na podstawie rozporządzenia EC 261 zazwyczaj nie przysługują, ponieważ warunki pogodowe i ograniczenia ruchu lotniczego są uznawane za „okoliczności nadzwyczajne”. Linie lotnicze muszą jednak zapewnić posiłki, noclegi i możliwość zmiany rezerwacji, a doświadczeni menedżerowie podróży korzystają z narzędzi podobnych do AirHelp, by automatycznie sprawdzać możliwość zwrotów.
Prognozy wskazują na utrzymanie się podwyższonego poziomu opóźnień co najmniej do 15 kwietnia, podczas gdy rozkłady lotów będą się stabilizować. Podróżni powinni planować co najmniej dwugodzinne przesiadki i na bieżąco śledzić aplikacje linii lotniczych pod kątem zmian bramek.
Źródło: AirHelp
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Problemy techniczne zakłócają pierwszy pełny dzień działania systemu wjazdu/wyjazdu UE, wprowadzając dodatkowe kontrole dla podróżnych z Wielkiej Brytanii
Co oznacza uruchomienie EES dla brytyjskich turystów: urząd ochrony konsumentów wydaje ostatnie wskazówki
