
El 16 de junio, los negociadores de la Unión Europea acordaron mantener la norma vigente que otorga a los pasajeros una compensación económica cuando su vuelo llega con más de tres horas de retraso. Este compromiso pone fin a una batalla de más de una década y garantiza que los viajeros que salgan o lleguen a los dos aeropuertos internacionales de Chipre seguirán recibiendo entre 250 y 600 euros, según la distancia del vuelo, siempre que el retraso supere las tres horas.
La decisión es especialmente importante para Chipre, donde tanto los residentes como la fuerza laboral expatriada dependen en gran medida de los enlaces aéreos con Europa continental. Los aeropuertos de Lárnaca y Pafos gestionaron un total de 12 millones de pasajeros el año pasado, siendo el turismo, la energía offshore y el sector tecnológico en rápido crecimiento pilares que requieren una conectividad aérea fiable.
Los responsables de recursos humanos destacan que la certeza de la compensación ayuda a las empresas a cumplir con sus obligaciones de cuidado hacia los viajeros de negocios, especialmente en la temporada alta de verano, cuando la capacidad está al límite. Las aerolíneas habían presionado para aumentar el umbral a cuatro horas o limitar las indemnizaciones, argumentando que las normas estrictas elevaban los costes operativos. Sin embargo, grupos de consumidores, incluida la Asociación para la Protección de los Viajeros de Chipre, advirtieron que cualquier relajación perjudicaría más a los estados miembros periféricos, donde las alternativas de transporte son escasas.
Al mantener la norma actual, los negociadores también rechazaron propuestas para cobrar a los padres un extra por sentarse junto a sus hijos y evitaron que las aerolíneas obliguen a los pasajeros a descargar aplicaciones para obtener las tarjetas de embarque.
Para las empresas que organizan viajes a Chipre, la recomendación es clara: integrar el régimen de compensación vigente en las políticas de viaje y formar a los empleados sobre cómo presentar reclamaciones rápidamente a través de los portales web de las aerolíneas o la plataforma europea de resolución de disputas en línea. Los viajeros deben conservar las tarjetas de embarque y capturas de pantalla con la hora de llegada como prueba.
Las aerolíneas que operan en Chipre, especialmente las de bajo coste, podrían intentar limitar gastos adicionales en otros aspectos, por lo que los viajeros deben estar atentos a nuevas tarifas por equipaje de mano y considerarlas en el cálculo total del coste del viaje.
La decisión es especialmente importante para Chipre, donde tanto los residentes como la fuerza laboral expatriada dependen en gran medida de los enlaces aéreos con Europa continental. Los aeropuertos de Lárnaca y Pafos gestionaron un total de 12 millones de pasajeros el año pasado, siendo el turismo, la energía offshore y el sector tecnológico en rápido crecimiento pilares que requieren una conectividad aérea fiable.
Los responsables de recursos humanos destacan que la certeza de la compensación ayuda a las empresas a cumplir con sus obligaciones de cuidado hacia los viajeros de negocios, especialmente en la temporada alta de verano, cuando la capacidad está al límite. Las aerolíneas habían presionado para aumentar el umbral a cuatro horas o limitar las indemnizaciones, argumentando que las normas estrictas elevaban los costes operativos. Sin embargo, grupos de consumidores, incluida la Asociación para la Protección de los Viajeros de Chipre, advirtieron que cualquier relajación perjudicaría más a los estados miembros periféricos, donde las alternativas de transporte son escasas.
Al mantener la norma actual, los negociadores también rechazaron propuestas para cobrar a los padres un extra por sentarse junto a sus hijos y evitaron que las aerolíneas obliguen a los pasajeros a descargar aplicaciones para obtener las tarjetas de embarque.
Para las empresas que organizan viajes a Chipre, la recomendación es clara: integrar el régimen de compensación vigente en las políticas de viaje y formar a los empleados sobre cómo presentar reclamaciones rápidamente a través de los portales web de las aerolíneas o la plataforma europea de resolución de disputas en línea. Los viajeros deben conservar las tarjetas de embarque y capturas de pantalla con la hora de llegada como prueba.
Las aerolíneas que operan en Chipre, especialmente las de bajo coste, podrían intentar limitar gastos adicionales en otros aspectos, por lo que los viajeros deben estar atentos a nuevas tarifas por equipaje de mano y considerarlas en el cálculo total del coste del viaje.
Fuente: Cyprus Mail (Reuters)
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