
欧盟谈判代表于6月16日达成协议,维持已有多年的规定:当航班延误超过三小时抵达时,乘客有权获得经济赔偿。此妥协结束了长达十年的游说争论,意味着从塞浦路斯两大国际机场出发或抵达的旅客,只要延误超过三小时,仍可根据航程距离获得250欧元至600欧元不等的赔偿。
这一决定对塞浦路斯尤为重要,该国居民及外籍劳动力高度依赖与欧洲大陆的航空连接。去年,拉纳卡和帕福斯机场共接待了1200万名旅客,旅游业、离岸能源及快速发展的科技产业均依赖稳定的航班服务。人力资源经理表示,赔偿保障有助于企业履行对商务旅客的关怀义务,尤其是在夏季高峰期,航班运力紧张时更显重要。
航空公司曾主张将赔偿门槛提高至四小时或限制赔偿金额,称严格规定增加了运营成本。消费者团体,包括塞浦路斯旅客保护协会则反驳称,任何放宽规定都会对边缘成员国造成最大冲击,因为替代交通方式有限。
维持现行规则的同时,谈判代表还否决了向家长额外收费以便与儿童同座的提议,并阻止航空公司强制乘客下载应用程序以获取登机牌。
对于安排前往塞浦路斯出行的企业来说,关键在于将现有赔偿制度纳入差旅政策流程,并指导员工如何通过航空公司网站或欧盟在线纠纷解决平台快速提交索赔。旅客应保留登机牌和抵达时间截图作为证据。
服务塞浦路斯的航空公司(尤其是低成本运营商)可能会在其他方面限制附加费用支出,旅客需关注新的随身行李收费标准,并将其纳入整体旅行成本预算。
这一决定对塞浦路斯尤为重要,该国居民及外籍劳动力高度依赖与欧洲大陆的航空连接。去年,拉纳卡和帕福斯机场共接待了1200万名旅客,旅游业、离岸能源及快速发展的科技产业均依赖稳定的航班服务。人力资源经理表示,赔偿保障有助于企业履行对商务旅客的关怀义务,尤其是在夏季高峰期,航班运力紧张时更显重要。
航空公司曾主张将赔偿门槛提高至四小时或限制赔偿金额,称严格规定增加了运营成本。消费者团体,包括塞浦路斯旅客保护协会则反驳称,任何放宽规定都会对边缘成员国造成最大冲击,因为替代交通方式有限。
维持现行规则的同时,谈判代表还否决了向家长额外收费以便与儿童同座的提议,并阻止航空公司强制乘客下载应用程序以获取登机牌。
对于安排前往塞浦路斯出行的企业来说,关键在于将现有赔偿制度纳入差旅政策流程,并指导员工如何通过航空公司网站或欧盟在线纠纷解决平台快速提交索赔。旅客应保留登机牌和抵达时间截图作为证据。
服务塞浦路斯的航空公司(尤其是低成本运营商)可能会在其他方面限制附加费用支出,旅客需关注新的随身行李收费标准,并将其纳入整体旅行成本预算。