Beijing aprueba zona administrada por Hong Kong en el nuevo Puerto Huanggang, prometiendo un despacho de aduanas de 5 minutos las 24 horas

La conectividad transfronteriza de Hong Kong recibió un impulso significativo el 26 de junio, cuando el Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional autorizó formalmente a la Región Administrativa Especial de Hong Kong (RAEHK) a ejercer jurisdicción sobre el “Área Portuaria de Hong Kong” dentro del renovado punto de control Huanggang/Lok Ma Chau. Esta decisión implica que, una vez que el nuevo puerto terrestre entre en funcionamiento, las inspecciones de inmigración y aduanas tanto de Hong Kong como de Shenzhen se realizarán de manera conjunta bajo un modelo de co-ubicación (“un lugar, dos inspecciones”). Los viajeros harán una sola fila, presentarán sus documentos una vez y serán liberados en un solo paso, un proceso que, según las autoridades, tomará aproximadamente cinco minutos, en comparación con los 25-30 minutos habituales en el actual punto de control de Lok Ma Chau.

El renovado puerto de Huanggang está diseñado como el principal enlace terrestre de pasajeros las 24 horas en la Metrópolis del Norte y el Área de la Gran Bahía. Los planes de ingeniería incluyen 134 canales automáticos y 68 ventanillas atendidas, otorgando a la instalación una capacidad inicial de 200,000 viajes de pasajeros diarios, que aumentará a 300,000 una vez que se inaugure la extensión del enlace norte del MTR adyacente.

Un portavoz del Gobierno de la RAEHK celebró la medida del gobierno central, describiéndola como un “paso estratégico” que consolidará el papel de Hong Kong como un centro internacional de movilidad y hará que el desplazamiento diario transfronterizo sea más práctico para trabajadores, estudiantes y profesionales de la logística. Los grupos empresariales han solicitado durante mucho tiempo una agilización en los controles de Huanggang, ya que los actuales puntos ferroviarios de Lo Wu y Lok Ma Chau cierran a medianoche, generando un cuello de botella para los conductores de carga nocturnos y trabajadores por turnos.



La nueva operación continua las 24 horas alineará a Hong Kong con la economía 24/7 de Shenzhen y se espera que impulse la inversión en la zona de innovación Lok Ma Chau Loop, donde varias multinacionales tecnológicas están estableciendo centros de I+D. Para los empleadores multinacionales que gestionan equipos en ambas ciudades, un cruce terrestre de cinco minutos amplía considerablemente el radio viable para vivir y contratar en ambos lados de la frontera. En la práctica, las empresas deberían comenzar a revisar las pólizas de seguro de viaje, contratos de autobuses lanzadera y la organización de turnos para aprovechar el ahorro de tiempo.

Una vez abierto el puerto, los residentes de Hong Kong realizarán los trámites de salida bajo la ley de Hong Kong dentro del área portuaria, para luego someterse inmediatamente a la inspección de entrada de Shenzhen sin necesidad de cambiar de piso ni presentar documentos nuevamente. Los gestores de viajes corporativos también deben tener en cuenta que las mercancías sensibles seguirán requiriendo declaraciones aduaneras separadas, incluso bajo este régimen simplificado.

Las autoridades del Departamento de Inmigración aún no han confirmado una fecha exacta de apertura, pero se informa que los contratistas están calibrando las puertas biométricas con una ventana de inauguración prevista “tan pronto como en julio”. El área portuaria ha sido arrendada a Hong Kong hasta al menos el 30 de junio de 2047, con renovación sujeta a aprobación adicional, lo que brinda certidumbre a largo plazo tanto para inversores en infraestructura como para usuarios.