Más de 270 trabajadores de la empresa de catering a bordo Do & Co en el aeropuerto de Londres Heathrow han cancelado la huelga prevista tras alcanzar un acuerdo salarial de hasta el 6,25 %, anunció Unite the Union el 15 de octubre de 2026. Los empleados, encargados de cargar las comidas en vuelos de larga distancia para aerolíneas como British Airways y Emirates, habían votado a favor de la acción industrial que debía comenzar la próxima semana y que podría haber provocado una importante interrupción en el servicio de clase premium.
Según el acuerdo, los cargadores recibirán un aumento del 6,25 %, mientras que otros niveles obtendrán un 5 % más mejoras en las tarifas de horas extras y un día adicional de baja por enfermedad pagada por cada año de servicio. El acuerdo tiene efecto retroactivo desde el 1 de abril de 2026. Sharon Graham, secretaria general de Unite, calificó el resultado como una prueba de que “la unidad da resultados”.
![Huelga en el catering de Heathrow evitada tras aumento salarial por encima de la inflación para el personal de Do & Co]()
Para las aerolíneas y los gestores de viajes, el acuerdo elimina un problema operativo inmediato. Durante la huelga del año pasado en Gate Gourmet, varias compañías se vieron obligadas a sustituir comidas calientes por cajas frías o a cargar el catering en centros continentales, lo que aumentó costes y complejidad. Los pasajeros de clase business expresaron fuertes quejas en ese momento y los compradores corporativos advirtieron sobre posibles penalizaciones por incumplimiento de los acuerdos de nivel de servicio (SLA).
Aunque la amenaza ha disminuido, este episodio recuerda que las cadenas de suministro en la aviación siguen siendo vulnerables a disputas salariales en Reino Unido en un contexto de alta inflación. Los gestores de viajes deberían mantener planes de contingencia, como vales para salones alternativos o dietas, durante toda la temporada de invierno. Es probable que las aerolíneas exijan a los subcontratistas de catering cláusulas de estabilidad laboral a largo plazo cuando se renueven los contratos actuales.
Según el acuerdo, los cargadores recibirán un aumento del 6,25 %, mientras que otros niveles obtendrán un 5 % más mejoras en las tarifas de horas extras y un día adicional de baja por enfermedad pagada por cada año de servicio. El acuerdo tiene efecto retroactivo desde el 1 de abril de 2026. Sharon Graham, secretaria general de Unite, calificó el resultado como una prueba de que “la unidad da resultados”.
Para las aerolíneas y los gestores de viajes, el acuerdo elimina un problema operativo inmediato. Durante la huelga del año pasado en Gate Gourmet, varias compañías se vieron obligadas a sustituir comidas calientes por cajas frías o a cargar el catering en centros continentales, lo que aumentó costes y complejidad. Los pasajeros de clase business expresaron fuertes quejas en ese momento y los compradores corporativos advirtieron sobre posibles penalizaciones por incumplimiento de los acuerdos de nivel de servicio (SLA).
Aunque la amenaza ha disminuido, este episodio recuerda que las cadenas de suministro en la aviación siguen siendo vulnerables a disputas salariales en Reino Unido en un contexto de alta inflación. Los gestores de viajes deberían mantener planes de contingencia, como vales para salones alternativos o dietas, durante toda la temporada de invierno. Es probable que las aerolíneas exijan a los subcontratistas de catering cláusulas de estabilidad laboral a largo plazo cuando se renueven los contratos actuales.
Fuente: Unite the Union
