
พนักงานกว่า 270 คนของบริษัทจัดเลี้ยงบนเครื่องบิน Do & Co ที่สนามบินลอนดอนฮีทโธรว์ ได้ยกเลิกการนัดหยุดงานที่วางแผนไว้ หลังจากบรรลุข้อตกลงเรื่องค่าจ้างเพิ่มสูงสุดถึง 6.25% ตามที่สหภาพแรงงาน Unite ประกาศเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2026 พนักงานเหล่านี้ซึ่งรับผิดชอบการโหลดอาหารบนเครื่องบินระยะไกลของสายการบินอย่าง British Airways และ Emirates ได้ลงมติเห็นชอบการนัดหยุดงานที่จะเริ่มในสัปดาห์หน้า ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการให้บริการระดับพรีเมียม
ตามข้อตกลง พนักงานโหลดอาหารจะได้รับการขึ้นค่าจ้าง 6.25% ส่วนพนักงานในตำแหน่งอื่นจะได้รับเพิ่ม 5% พร้อมอัตราค่าล่วงเวลาที่ดีขึ้นและวันลาป่วยเพิ่มอีกหนึ่งวันต่อปีที่ทำงาน ข้อตกลงนี้มีผลย้อนหลังตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2026
ชารอน เกรแฮม เลขาธิการสหภาพแรงงาน Unite กล่าวชื่นชมผลลัพธ์นี้ว่าเป็นหลักฐานว่า “การยืนหยัดร่วมกันนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ดี” สำหรับสายการบินและผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อตกลงนี้ช่วยลดปัญหาด้านการปฏิบัติงานในทันที
ในช่วงการนัดหยุดงานของ Gate Gourmet เมื่อปีที่ผ่านมา สายการบินหลายแห่งต้องเปลี่ยนมาใช้กล่องอาหารเย็นแทนอาหารร้อน หรือโหลดอาหารที่ศูนย์กลางในยุโรป ซึ่งเพิ่มต้นทุนและความซับซ้อน ผู้โดยสารชั้นธุรกิจได้แสดงความไม่พอใจอย่างชัดเจน และผู้จัดซื้อเดินทางขององค์กรเตือนถึงโทษปรับตามข้อตกลงการให้บริการ
แม้ว่าความเสี่ยงจะลดลงแล้ว เหตุการณ์นี้เตือนให้เห็นว่าสายโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมการบินยังคงเปราะบางต่อข้อพิพาทแรงงานในสหราชอาณาจักรท่ามกลางภาวะเงินเฟ้อสูง ผู้จัดการด้านการเดินทางควรเตรียมแผนสำรอง เช่น บัตรกำนัลเลานจ์ทางเลือกหรือเบี้ยเลี้ยงอาหารไว้ใช้ในช่วงฤดูหนาว สายการบินน่าจะเรียกร้องให้ผู้รับเหมาจัดเลี้ยงลงนามในข้อตกลงความมั่นคงแรงงานระยะยาวเมื่อสัญญาปัจจุบันหมดอายุ
ตามข้อตกลง พนักงานโหลดอาหารจะได้รับการขึ้นค่าจ้าง 6.25% ส่วนพนักงานในตำแหน่งอื่นจะได้รับเพิ่ม 5% พร้อมอัตราค่าล่วงเวลาที่ดีขึ้นและวันลาป่วยเพิ่มอีกหนึ่งวันต่อปีที่ทำงาน ข้อตกลงนี้มีผลย้อนหลังตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2026
ชารอน เกรแฮม เลขาธิการสหภาพแรงงาน Unite กล่าวชื่นชมผลลัพธ์นี้ว่าเป็นหลักฐานว่า “การยืนหยัดร่วมกันนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ดี” สำหรับสายการบินและผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อตกลงนี้ช่วยลดปัญหาด้านการปฏิบัติงานในทันที
ในช่วงการนัดหยุดงานของ Gate Gourmet เมื่อปีที่ผ่านมา สายการบินหลายแห่งต้องเปลี่ยนมาใช้กล่องอาหารเย็นแทนอาหารร้อน หรือโหลดอาหารที่ศูนย์กลางในยุโรป ซึ่งเพิ่มต้นทุนและความซับซ้อน ผู้โดยสารชั้นธุรกิจได้แสดงความไม่พอใจอย่างชัดเจน และผู้จัดซื้อเดินทางขององค์กรเตือนถึงโทษปรับตามข้อตกลงการให้บริการ
แม้ว่าความเสี่ยงจะลดลงแล้ว เหตุการณ์นี้เตือนให้เห็นว่าสายโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมการบินยังคงเปราะบางต่อข้อพิพาทแรงงานในสหราชอาณาจักรท่ามกลางภาวะเงินเฟ้อสูง ผู้จัดการด้านการเดินทางควรเตรียมแผนสำรอง เช่น บัตรกำนัลเลานจ์ทางเลือกหรือเบี้ยเลี้ยงอาหารไว้ใช้ในช่วงฤดูหนาว สายการบินน่าจะเรียกร้องให้ผู้รับเหมาจัดเลี้ยงลงนามในข้อตกลงความมั่นคงแรงงานระยะยาวเมื่อสัญญาปัจจุบันหมดอายุ
แหล่งที่มา: Unite the Union