Les compagnies aériennes augmentent les suppléments face à la flambée du prix du kérosène ; Cathay et HK Airlines annoncent des tarifs en hausse

Les compagnies aériennes de la région Asie-Pacifique s’efforcent de compenser la forte hausse des prix du kérosène, provoquée par le conflit dans le Golfe. Le 2 avril, l’AFP rapportait que les principales compagnies chinoises augmenteront les surtaxes carburant sur les vols domestiques à partir du 5 avril, tandis que Cathay Pacific, basée à Hong Kong, a déjà relevé ses surtaxes sur toutes les liaisons de 34 % — une deuxième hausse en deux semaines. Hong Kong Airlines et Greater Bay Airlines ont suivi le mouvement sur les vols régionaux. Ces surtaxes représentent un surcoût de 240 à 380 HK$ sur un billet aller-retour Hong Kong-Tokyo, et de 600 HK$ ou plus pour les longs courriers vers l’Europe et l’Amérique du Nord. Les responsables des déplacements professionnels soulignent que ces hausses compliquent les prévisions budgétaires, alors que la demande des passagers retrouve son niveau d’avant la pandémie; certaines entreprises limitent désormais les réservations en classe premium ou redirigent les correspondances vers des compagnies ayant couvert leur exposition au prix du carburant. Ronald Lam, PDG de Cathay Pacific, indique que le carburant représente désormais 30 % des coûts d’exploitation, contre 22 % l’an dernier. Pour préserver ses marges, la compagnie révisera les surtaxes toutes les deux semaines au lieu d’une fois par mois. Les analystes mettent en garde: répercuter systématiquement ces coûts pourrait freiner la fragile reprise des voyages d’affaires, à moins que les prix du pétrole ne se stabilisent. Les voyageurs doivent aussi prendre en compte des itinéraires plus longs, contournant l’espace aérien du Moyen-Orient fermé, ce qui allonge certains trajets européens de 45 minutes et augmente les frais de compensation carbone. Les équipes en charge de la mobilité sont invitées à actualiser les seuils des politiques de voyage et à s’assurer que les systèmes de gestion des dépenses intègrent ces surtaxes variables, apparaissant comme des lignes distinctes sur les billets. À l’avenir, le gouvernement de Hong Kong a exclu toute exonération temporaire de taxe sur le carburant pour les compagnies, mais a laissé entendre que des subventions à la recherche et développement sur les carburants verts pourraient être avancées dans le budget 2027, afin de réduire la volatilité à long terme.