Le compagnie aeree aumentano le sovrattasse a causa dell'impennata del prezzo del carburante per jet; Cathay e HK Airlines avvertono di tariffe più alte

Le compagnie aeree dell’Asia-Pacifico stanno correndo ai ripari per compensare il rapido aumento dei prezzi del carburante per jet, scatenato dal conflitto nel Golfo. Il 2 aprile AFP ha riportato che le principali compagnie cinesi aumenteranno i supplementi sul carburante domestico a partire dal 5 aprile, mentre Cathay Pacific di Hong Kong ha già incrementato i supplementi su tutte le rotte del 34%—il secondo aumento in due settimane. Hong Kong Airlines e Greater Bay Airlines hanno seguito l’esempio sui voli regionali. Questi supplementi si traducono in un costo aggiuntivo di 240–380 HK$ per un biglietto di andata e ritorno Hong Kong–Tokyo e di 600 HK$ o più per i voli a lungo raggio verso Europa e Nord America. I responsabili dei viaggi aziendali segnalano che questi aumenti complicano le previsioni di budget proprio mentre la domanda di passeggeri torna ai livelli pre-pandemia; alcune aziende hanno iniziato a limitare le prenotazioni in classe premium o a spostare il traffico con scalo verso compagnie con coperture sul carburante. Il CEO di Cathay Pacific, Ronald Lam, ha dichiarato che il carburante ora rappresenta il 30% dei costi operativi, rispetto al 22% dello scorso anno. Per preservare i margini, la compagnia rivedrà i supplementi ogni due settimane anziché mensilmente. Gli analisti avvertono che trasferire ripetutamente i costi potrebbe frenare la fragile ripresa dei viaggi d’affari, a meno che i prezzi del petrolio non si stabilizzino. I viaggiatori devono inoltre considerare rotte più lunghe per evitare lo spazio aereo mediorientale chiuso, che aggiungono fino a 45 minuti su alcune tratte europee e aumentano le tariffe per la compensazione delle emissioni di carbonio. I team di mobilità sono invitati ad aggiornare le soglie delle politiche di viaggio e a garantire che i sistemi di gestione delle spese riconoscano i supplementi variabili, che appaiono come voci separate nei biglietti. Guardando al futuro, il governo di Hong Kong ha escluso un’agevolazione fiscale temporanea sul carburante per le compagnie, ma ha indicato che i sussidi per la ricerca e sviluppo di carburanti verdi potrebbero essere anticipati nel bilancio 2027 per ridurre la volatilità a lungo termine.