
La société de conseil en migration Y-Axis a publié une analyse actualisée des délais de traitement du programme de nomination par l’employeur Subclass 186 (ENS), révélant des temps d’attente médians de 12 à 13 mois, avec des délais au 90e percentile s’étendant à 18-19 mois pour les filières Direct-Entry et Transition depuis un statut temporaire. En revanche, les demandes déposées dans le cadre des accords de travail affichent une moyenne de 5 à 9 mois. Cette divergence reflète le système de priorisation du ministère de l’Intérieur, selon la Directive ministérielle 105, qui privilégie les postes en régions, les professions de santé et d’enseignement ainsi que les sponsors accrédités. Les dossiers de santé régionaux déposés aussi récemment qu’en avril 2025 sont déjà finalisés, tandis que les demandes standard en zones métropolitaines datant du début 2024 restent en attente. Pour les employeurs, ces données soulignent l’importance d’obtenir le statut de sponsor accrédité et, lorsque c’est possible, d’implanter les postes dans des zones régionales désignées. Les responsables budgétaires doivent également anticiper les coûts liés aux visas de transition: avec des délais de traitement dépassant souvent un an, les examens médicaux et certificats de police des candidats expirent en cours de procédure, engendrant plusieurs centaines de dollars de frais de réexamen souvent à la charge des sponsors. Y-Axis précise que le gouvernement a réservé 44 000 places ENS pour l’année 2025-26 et suspend généralement les attributions une fois le quota atteint, ne reprenant qu’après le 1er juillet. Les entreprises prévoyant d’augmenter leurs effectifs au 4e trimestre de l’exercice 2025-26 doivent donc déposer rapidement des dossiers prêts à être traités, sous peine d’être freinées par ce plafond annuel. Parmi les mesures pratiques pour réduire les délais figurent le respect du seuil de revenu temporaire qualifié de 76 515 AUD, le dépôt de dossiers complets et la réponse aux demandes d’informations complémentaires sous 14 jours. Les équipes mobilité doivent effectuer des revues régulières du pipeline afin que les unités opérationnelles disposent de dates d’intégration réalistes pour les recrutements internationaux.
Source : Y-Axis Australia Blog
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