Pékin approuve une zone administrée par Hong Kong au nouveau port de Huanggang, promettant un dédouanement 24h/24 en 5 minutes

La connectivité transfrontalière de Hong Kong a connu un coup d’accélérateur majeur le 26 juin, lorsque le Comité permanent de l’Assemblée populaire nationale a officiellement autorisé la Région administrative spéciale de Hong Kong (RAS) à exercer sa juridiction sur la « zone portuaire de Hong Kong » située à l’intérieur du poste de contrôle reconstruit de Huanggang/Lok Ma Chau. Cette décision signifie qu’une fois le nouveau poste terrestre ouvert, les contrôles d’immigration et de douane pour Hong Kong et Shenzhen seront effectués côte à côte selon un modèle de co-localisation (« un lieu, deux contrôles »). Les voyageurs ne feront la queue qu’une seule fois, présenteront leurs documents une seule fois et seront libérés en une seule étape – un processus qui, selon les autorités, prendra environ cinq minutes, contre 25 à 30 minutes actuellement au poste de contrôle existant de Lok Ma Chau. Le port reconstruit de Huanggang est conçu comme le principal lien terrestre passager 24h/24 dans la Métropole du Nord et la région de la Grande Baie. Les plans d’ingénierie prévoient 134 voies électroniques automatisées et 68 guichets avec personnel, offrant une capacité initiale de 200 000 passages de passagers par jour, pouvant atteindre 300 000 une fois l’extension de la ligne MTR Northern Link adjacente mise en service.



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Un porte-parole du gouvernement de la RAS a salué cette initiative du gouvernement central, la qualifiant de « mesure stratégique » qui renforcera le rôle de Hong Kong en tant que hub international de mobilité et rendra les déplacements quotidiens transfrontaliers plus pratiques pour les travailleurs, étudiants et professionnels de la logistique. Les groupes d’affaires réclament depuis longtemps un dédouanement plus rapide à Huanggang, car les postes de contrôle ferroviaires actuels de Lo Wu et Lok Ma Chau ferment à minuit, créant un goulot d’étranglement pour les chauffeurs de fret nocturnes et les travailleurs en horaires décalés. La nouvelle opération 24h/24 alignera Hong Kong sur l’économie 24h/24 de Shenzhen et devrait stimuler les investissements dans la zone d’innovation Lok Ma Chau Loop, où plusieurs multinationales technologiques installent des centres de R&D. Pour les employeurs multinationaux gérant des équipes dans les deux villes, un passage terrestre de cinq minutes élargit considérablement le rayon de vie et de recrutement possible de part et d’autre de la frontière. Concrètement, les entreprises devraient commencer à revoir leurs polices d’assurance voyage, contrats de navettes et plannings pour tirer parti de ce gain de temps. Une fois le port ouvert, les résidents de Hong Kong effectueront les formalités de sortie selon la loi hongkongaise à l’intérieur de la zone portuaire, puis passeront immédiatement le contrôle d’entrée de Shenzhen sans changer d’étage ni présenter à nouveau leurs documents. Les responsables de la gestion des voyages d’affaires doivent également noter que les marchandises sensibles nécessiteront toujours des déclarations douanières séparées, même dans ce régime simplifié. Les autorités de l’immigration n’ont pas encore confirmé de date précise d’ouverture, mais les entrepreneurs ajustent actuellement les portails biométriques avec une fenêtre d’ouverture prévue « dès juillet ». La zone portuaire a été louée à Hong Kong jusqu’au moins le 30 juin 2047, avec un renouvellement soumis à approbation ultérieure – garantissant une certitude à long terme pour les investisseurs et les usagers des infrastructures.