La connettività transfrontaliera di Hong Kong ha ricevuto un impulso significativo il 26 giugno, quando il Comitato Permanente del Congresso Nazionale del Popolo ha formalmente autorizzato la Regione Amministrativa Speciale di Hong Kong (HKSAR) a esercitare la giurisdizione sull’“Area Portuale di Hong Kong” all’interno del rinnovato valico Huanggang/Lok Ma Chau. Questa decisione significa che, una volta aperto il nuovo porto terrestre, i controlli di immigrazione e doganali per Hong Kong e Shenzhen saranno effettuati fianco a fianco secondo un modello di co-localizzazione (“un luogo, due controlli”). I viaggiatori faranno una sola fila, presenteranno i documenti una sola volta e saranno sdoganati in un unico passaggio – un processo che, secondo le autorità, richiederà circa cinque minuti, rispetto ai 25-30 minuti attualmente necessari al valico di Lok Ma Chau.
Il rinnovato porto di Huanggang è progettato come il principale collegamento terrestre passeggeri attivo 24 ore su 24 nella Northern Metropolis e nell’area della Greater Bay. I piani ingegneristici prevedono 134 canali automatizzati e 68 sportelli presidiati, garantendo una capacità iniziale di 200.000 passaggi giornalieri, che salirà a 300.000 con l’apertura della vicina estensione della linea MTR Northern Link.
Un portavoce del governo HKSAR ha accolto con favore la mossa del governo centrale, definendola un “passo strategico” che consoliderà il ruolo di Hong Kong come hub internazionale della mobilità e renderà più pratici i pendolari quotidiani tra le due sponde, inclusi lavoratori, studenti e professionisti della logistica. I gruppi imprenditoriali hanno a lungo sollecitato una velocizzazione delle procedure a Huanggang, poiché gli attuali valichi ferroviari di Lo Wu e Lok Ma Chau chiudono a mezzanotte, creando un collo di bottiglia per gli autisti di merci notturni e i lavoratori su turni.
![Pechino approva la zona amministrata da Hong Kong al nuovo porto di Huanggang, garantendo uno sdoganamento 24 ore su 24 in 5 minuti]()
La nuova operatività 24 ore su 24 allineerà Hong Kong all’economia 24 ore su 24 di Shenzhen e si prevede stimolerà gli investimenti nella zona di innovazione Lok Ma Chau Loop, dove diverse multinazionali tecnologiche stanno aprendo centri di ricerca e sviluppo. Per i datori di lavoro multinazionali con team distribuiti su entrambe le città, un attraversamento terrestre di cinque minuti amplia notevolmente il raggio di vita e assunzione possibile su entrambi i lati del confine.
Praticamente, le aziende dovrebbero iniziare a rivedere le polizze di assicurazione viaggio, i contratti per i servizi navetta e le pianificazioni dei turni per sfruttare i risparmi di tempo. Una volta aperto il porto, i residenti di Hong Kong completeranno le formalità di uscita secondo la legge di Hong Kong all’interno dell’area portuale, per poi sottoporsi immediatamente al controllo d’ingresso di Shenzhen senza dover cambiare piano o ripresentare documenti.
I responsabili dei viaggi aziendali devono inoltre considerare che le merci sensibili richiederanno ancora dichiarazioni doganali separate, anche con il regime semplificato. Le autorità dell’Ufficio Immigrazione non hanno ancora confermato una data precisa di apertura, ma si riferisce che i tecnici stanno calibrando i varchi biometrici con l’obiettivo di un avvio “già da luglio”. L’area portuale è stata concessa in locazione a Hong Kong almeno fino al 30 giugno 2047, con possibilità di rinnovo soggetta a ulteriori approvazioni – garantendo certezza a lungo termine per investitori e utenti delle infrastrutture.
Il rinnovato porto di Huanggang è progettato come il principale collegamento terrestre passeggeri attivo 24 ore su 24 nella Northern Metropolis e nell’area della Greater Bay. I piani ingegneristici prevedono 134 canali automatizzati e 68 sportelli presidiati, garantendo una capacità iniziale di 200.000 passaggi giornalieri, che salirà a 300.000 con l’apertura della vicina estensione della linea MTR Northern Link.
Un portavoce del governo HKSAR ha accolto con favore la mossa del governo centrale, definendola un “passo strategico” che consoliderà il ruolo di Hong Kong come hub internazionale della mobilità e renderà più pratici i pendolari quotidiani tra le due sponde, inclusi lavoratori, studenti e professionisti della logistica. I gruppi imprenditoriali hanno a lungo sollecitato una velocizzazione delle procedure a Huanggang, poiché gli attuali valichi ferroviari di Lo Wu e Lok Ma Chau chiudono a mezzanotte, creando un collo di bottiglia per gli autisti di merci notturni e i lavoratori su turni.
La nuova operatività 24 ore su 24 allineerà Hong Kong all’economia 24 ore su 24 di Shenzhen e si prevede stimolerà gli investimenti nella zona di innovazione Lok Ma Chau Loop, dove diverse multinazionali tecnologiche stanno aprendo centri di ricerca e sviluppo. Per i datori di lavoro multinazionali con team distribuiti su entrambe le città, un attraversamento terrestre di cinque minuti amplia notevolmente il raggio di vita e assunzione possibile su entrambi i lati del confine.
Praticamente, le aziende dovrebbero iniziare a rivedere le polizze di assicurazione viaggio, i contratti per i servizi navetta e le pianificazioni dei turni per sfruttare i risparmi di tempo. Una volta aperto il porto, i residenti di Hong Kong completeranno le formalità di uscita secondo la legge di Hong Kong all’interno dell’area portuale, per poi sottoporsi immediatamente al controllo d’ingresso di Shenzhen senza dover cambiare piano o ripresentare documenti.
I responsabili dei viaggi aziendali devono inoltre considerare che le merci sensibili richiederanno ancora dichiarazioni doganali separate, anche con il regime semplificato. Le autorità dell’Ufficio Immigrazione non hanno ancora confermato una data precisa di apertura, ma si riferisce che i tecnici stanno calibrando i varchi biometrici con l’obiettivo di un avvio “già da luglio”. L’area portuale è stata concessa in locazione a Hong Kong almeno fino al 30 giugno 2047, con possibilità di rinnovo soggetta a ulteriori approvazioni – garantendo certezza a lungo termine per investitori e utenti delle infrastrutture.
Fonte: RTHK
