L’office des douanes suisse publie le bulletin « Passar News » du 1er juillet alors que le projet pilote de dédouanement numérique s’étend

L’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (BAZG) a publié aujourd’hui le « Passar News 1/2026 », un bulletin opérationnel complet qui marque le lancement officiel de la phase de fonctionnement parallèle de la nouvelle plateforme numérique suisse de gestion des marchandises, Passar, pour les importations. Publié le 1er juillet, ce communiqué confirme que les entreprises autorisées à participer au pilote peuvent désormais soumettre leurs déclarations d’importation standard via Passar et déclencher la libération automatisée aux frontières grâce à l’application mobile « Activ ». Cette étape représente un progrès majeur dans le cadre du programme de modernisation pluriannuel DaziT, visant à remplacer le système e-dec Import d’ici fin 2027.

Parmi les points clés à retenir pour les équipes mobilité et conformité commerciale figurent une procédure d’urgence mise à jour permettant d’utiliser un projet de Document Accompagnant le Transit pour initier un traitement de secours, de nouvelles règles de codification (EXPO, SNOT) régissant le lien entre déclarations d’exportation et de transit, ainsi que la confirmation que les déclarations d’exportation imprimées (WA-A) ne sont plus nécessaires lors de l’activation automatisée. Le bulletin rappelle également que le module web « Certificat » peut désormais générer des certificats de circulation EUR.1 numériques, réduisant ainsi la paperasserie pour les expéditions à origine préférentielle dans la zone Pan-Euro-Med.



Si la transition vers Passar vous oblige à gérer davantage de formalités administratives en parallèle des déplacements de vos employés ou prestataires, la page Suisse de VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) peut vous simplifier la tâche. Cette plateforme permet aux organisations et particuliers de commander en ligne visas, permis de séjour et documents associés, tandis que ses experts peuvent conseiller sur les exigences douanières complémentaires — facilitant ainsi la fluidité des déplacements de personnes et de marchandises pendant le déploiement du nouveau système.

Pour les entreprises internationales transportant des effets personnels, équipements industriels ou échantillons à travers les frontières suisses, Passar promet un dédouanement plus rapide et un service en libre-service 24h/24 une fois pleinement opérationnel. Pendant la phase de transition, seuls les participants au pilote approuvés par le BAZG peuvent déposer des déclarations d’importation en direct dans le nouvel environnement, toute migration non autorisée étant strictement interdite. Les prestataires logistiques doivent donc vérifier que leurs fournisseurs de logiciels disposent du statut pilote et former les conducteurs à l’activation via QR code sur l’application Activ aux points de passage sélectionnés. Les responsables mobilité doivent aussi prendre en compte les délais de soumission étendus : les données d’export doivent désormais être transférées dans une déclaration de transit compatible dans un délai de quatre jours calendaires — règle impactant particulièrement les expéditeurs agréés utilisant le processus « export d’abord, transit ensuite » courant dans les déménagements. Le non-respect de ce délai peut entraîner des interventions douanières et des frais de stockage potentiels à la frontière.

Le BAZG décidera plus tard cette année de l’ouverture du système à un public plus large. Les organisations planifiant des importations en 2027 doivent prévoir un budget pour l’intégration informatique, les nouveaux champs de données (numéro de référence de la déclaration de marchandises) et les instructions révisées à destination des conducteurs, qui utilisaient auparavant des carnets papier ou des copies d’export tamponnées. La feuille de route de l’agence confirme que l’ancien portail e-dec Import sera définitivement fermé après le 30 septembre 2027, rendant indispensable une prise en main anticipée de Passar pour garantir la continuité des chaînes d’approvisionnement transfrontalières.